Ne, kontrolor štete (DC) u mornarici je sve o održavanju doslovnog broda od potonuća.
Dužnosti i odgovornosti
Naravno, osnovna funkcija brodske mornarice na brodu je, kako to ime sugerira, ublažavanje štete na brodu.
To uključuje i mnoge popravke na kojima se možete sjetiti na početku: "Praktični popravci paluba, konstrukcija i trupova ... i popravak vodonepropusnih zatvarača" samo su neki primjeri prema zapovjedništvu mornarskih zapovjednika. Naravno, vatrogasci su također dio posla, kao i održavanje i popravak opreme za vatrogasce na brodu.
No, kao stručnjaci brodova o kontroli šteta, još jedna važna funkcija DC-a je kao vođa i resurs za svoje mornare. Na moru, kontrolor štete može ispuniti ulogu brodskog maršala i očekuje se da će voditi vatrogasne timove u hitnim slučajevima. U vrijeme ne-tako-hitne situacije, DC-i treniraju svoje mornare kako reagirati na hitne slučajeve kao što su požar ili oštećenje trupa.
Ljudi koji kontroliraju štetu također preuzima odgovornost za odgovornost broda na kemijske, biološke i radiološke (CBR) prijetnje (napadi pluća, nuklearno oružje i slično). Oni su odgovorni za sve, od pregleda odijela za kemijsku zaštitu i obuke osoblja broda u njihovo korištenje u postavljanju područja kontrole onečišćenja u najgorem slučaju.
Vojni zahtjevi
Osim stjecanja srednjoškolske diplome, budući mornarički DC-ovi moraju preuzeti Akcijsku akcijsku akumulaciju oružanih usluga (ASVAB) i postići 200 ukupnih bodova od verbalnog izraza (VE), aritmetičkog zaključivanja (AR), mehaničkog znanja (MK) i montaže (AS) dijelova testa.
Podnositelji zahtjeva također moraju imati normalnu viziju boja.
Iako nisu strogo navedene kao kvalifikacije za posao, postoji i nekoliko drugih sposobnosti koje se navodi u informativnoj kartici za ocjenu sukladnosti za mornarice (COOL), uključujući "mogućnost korištenja prijenosnih alata, opreme i strojeva ... spretnost ... i iskustvo u vođenju drugih. "
Obrazovanje
Novi mornari koji se nadaju za ocjenu štete zapravo započinju život u ocjeni vatrogasca (FN), koji osim DC-a može podijeliti u elektromaterijal (EM), engineman (EN), tehničar plinske turbine (GS) (HT), unutarnjeg komunikacijskog tehničara (IC), stroja za popravak strojeva (MR) i ocjene strojara (MM).
Bez obzira na to, prvo zaustavljanje za sve je u kampu za podizanje na brodskim kolodvorima Great Lakes, Illinois . Oni koji osiguraju zadatke u području nadzora štete ostaju na Velikim jezerima kako bi pohađali deset tjedana "A" škole kako bi ih pripremili za osnove posla. Tečaj se sastoji od "fleksibilne i grupne nastave s praktičnom primjenom", prema informativnoj kartici za mornaricu COOL, te napreduje od "tehničke dokumentacije i mehaničke teorije" do specifičnosti sustava protupožarne zaštite i kontrole štete na brodu.
Vjerodajnice i Outlook karijere
Nakon što se promakne u razred E-4, mornar se službeno odmakne od ocjene vatrogasaca i postaje kontrolor štete kao treća razina kontrole štete (DC3). Mornarica COOL ocjenjivačka kartica savjetuje da, iako su "mogućnosti dvancija poštene", u početku je ulazak u malu zajednicu DC natjecateljski konkurentan, s tim da je u ocjeni ukupno samo "oko 3300 muškaraca i žena".
Mornarica COOL navodi sljedeće civilne vjerodajnice vezane uz polje kontrole štete, za koje mornarica može nadoknaditi troškove ispitivanja:
- Certified u pripremi za katastrofe
- Ovlašteni službenik za sigurnost incidenta - Suzbijanje požara
- Viša razina certificiranog instruktora sigurnosti
- Certified Safety Professional
- Ovlašteni stručnjak za sigurnost
- Voditeljica za zdravlje i sigurnost
- Stručnjak za zaštitu zdravlja i sigurnost na radu i specijalist za kontrolu gubitaka
Nadzor nad štetama također se može prijaviti za naukovanje putnika kao vatrogasaca ili pumpnih servisera putem Vojnog Učilišta United Services .