ABAORD USS CARL VINSON, na moru - Slično kao i uspješni ulagači, kapetani zrakoplova Gold Eagle priključeni na krilo Airrier Air (CVW) 9 i krenuli na USS Carl Vinson (CVN 70) dobivaju velikodušne dividende za posao koji rade i količinu vremena posvećuju im dodijeljenu imovinu.
Inače se nazivaju smeđe košulje, kapetani aviona ulažu duge dane, naporan rad i svaki unos svojeg znanja i iskustva u osiguravanju multimilijunskih dolara zrakoplova, a njihovi piloti sigurno ga vraćaju na palubu svaki dan.
Prema Naval Safety Center, suvremeni brodski zrakoplovi su inherentno složeni, a ravni kapetani često predstavljaju jedini izvor stručnosti na svakodnevnim i turnarskim inspekcijama.
Povjerenje je ključ. Piloti moraju vjerovati da su svi motori pravilno pregledani, izjavio je zrakoplovni konstruktorski mehaničar treće klase Keston Raymond, kapetan aviona helikoptera protiv podmornice (HS) 8. Njegov dobar osjećaj kada znate da ste stekli povjerenje.
Planinski kapetani provode 12 do 15 sati dnevno sa svojim dodijeljenim zrakoplovima. Pored stalnih inspekcija, smeđe košulje provjeravaju razinu tekućine, pripremaju kokpit za let i osiguravaju da nema stranih predmetnih otpadaka koji bi mogli oštetiti "pticu". Prije predaje zrakoplova pilotu, zrakoplovni kapetani djeluju kao posljednji skup očiju.
Pripremili su mlaznice i pripremili nas da krenemo, rekao je Eric Taylor, jedan od pilota Fighter / Attack Squadron (VFA) 147s F / A-18 Hornet.
Bez njih, mogli bismo raditi naše poslove. Možemo ići letjeti.
Odgovornost može ponekad biti neodoljiv, rekao je Terrero. Kapetani zrakoplova su poput sigurnosti (zrakoplova). Imam najbolju ideju što se događa sa mojim F / A-18.
Iako kapetani mornaričkih zrakoplova obično budu neki od najmanjih kadrova u eskadronima, odgovornost može biti ogromna.
Avion, pilot i misija mogu se oslanjati na ramenima.
Bez obzira na to koliko je kapetan aviona, kontrolira zrakoplov, rekao je zrakoplovni strojar Mate Airman Xavier Terrero, jedan od avionskih kapetana VFA-146.
Nakon što su oživjeli u odjeljku linije squadrona, troše bilo gdje od šest mjeseci do jedne godine koji ispunjavaju dužnosti kapetana zrakoplova prije no što se presele na stalni posao unutar eskadrile.
Privremeni dodjeljivanje podjelu linije squadrona daje juniorskim momcima ideju o tome kako eskadrila djeluje kako podupire misiju Navys, rekao je Taylor.
Mornari troše najmanje 90 dana učeći ins-i-outs prije nego što mogu dobiti prestižnu titulu kapetana aviona, a imenima i rodnim mjestima stenciled na trbuhu od zrakoplova.
(Inicijalno usavršavanje) daje im iskustvo i znanje aviona iznad i izvan nje (drugi) koji idu ravno na posao u njihovoj stopi, rekao je Aviation Ordnanceman 1. klasa (AW) Dru Bond.
Terrero je bio kapetan aviona gotovo šest mjeseci i uskoro će se preseliti na svoj posao kao zrakoplovni strojar. U samo 19, Terreros radi kao kapetan aviona, ne samo da mu daje prednost nad svojim kolegama, već mnogo priča za reći.
Odrastajući, slušao sam priče mojih djedova; sad ću mu reći, reče Terrero. Rad kao kapetan aviona bio je sjajno iskustvo učenja. Ja ću uvijek biti kapetan aviona.