Vlasništvo bez posade (Aerial Vehicles Vehicles - UAV) može se tvrditi, uštedjeti vrijeme, novac i živote dopuštajući nadzor nad zračnim putem (i isporuku povremenog tereta za oružje) daljinskim upravljanjem. Ne bi trebalo biti iznenađenje da je mornarica, kao i vojska i marinci, skočila na karavan, stvarajući uvrštene karijere specijalitete za operaciju i održavanje UAV-a.
Dužnosti i odgovornosti
Vojska i marinci suočili su se s osobljem UAV-a stvaranjem posebnih novih vojnih profesionalnih specijaliteta (MOS) za operatore UAV i posade za održavanje. Za sada se mornarica odlučila umjesto UAV-a sastaviti klasifikaciju mornarice (NEC) - drugim riječima, vještina ili oznaka posla primijenjena na posebno osposobljeno osoblje koje već drži standardnu ocjenu (to je razgovor mornarice za MOS). )
Opis posla
Evo tih NEC-ova i njihovih opisa poslova, kako bi se pojavio u Mrežničnom ordinacijskom priručniku, Knjiga II, Poglavlje 4:
- NEC 8361, UAV Systems Organizacijski tehničar za održavanje: Vaša osnovna osoba za popravak UAV-a. FYI: "Organizacijsko održavanje" znači osnovne popravke i čišćenje - eventualno zamjenjujući glavne komponente, ali sigurno ne lemljenje pločica.
- NEC 8362, UAV Vanjski pilot: Smatram da je zanimljivo jer, iako druge usluge čini da jedan operater obavlja sav posao, mornarica je odlučila imati poseban pilot postavljen za polijetanja i slijetanja koji kontroliraju zrakoplov po vidu.
- NEC 8363, UAV Unutarnji pilot: "Interno" malo je pogrešno ime - nitko nikada ne ulazi u UAV. Ovo je operater koji preuzme jedanput kada je UAV u zraku, upravljajući ga s daleko većim udaljenostima putem satelitskih veza.
- NEC 8364, UAV Payload Operator: Zasebna oznaka za mornara koji daljinski upravlja senzorom na UAV.
- NECs 8366, -67 i -68: Ove odvojene NEC-ove za MQ-8 Fire Scout, helikopter UAV, označavaju zadatak kao organizacijski tehničar održavanja, operater teretnog opterećenja i pilot.
Napomena o "pilotima": Iako je ljudski dodir bitan, pisac osoblja Navy Timesa Andrew Tilghman ističe u članku iz studenog 2008. da umjesto da bude zalijepljen na kontrole kao tradicionalni pilot, operateri UAV umjesto toga će "letjeti mišem" jer "automatizirani navigacijski sustavi znače da će misije biti planirane i učitane prije polijetanja".
Vojni zahtjevi
Naravno, pridruživanje Mornarici zahtijeva srednju školu. Nakon toga, razgovor o ulasku u UAV NEC-ovi postaje malo trickier. Vidiš, nije posao na početku, kao u vojsci i marinaca. Mornari se već moraju trenirati u jednoj od brojnih ocjena Mornarice i postizanje napredovanja na određeni rang: E-3 za tehničare za održavanje UVA i MQ-8 i operatore teretnog opterećenja MQ-8, slab policajac treće klase (E-4) za unutarnje / vanjske Piloti UAV-a i operateri korisnih tereta za UAV, te policajac prvog razreda (E-6) za pilote MQ-8.
Oni koji žele raditi sa krilima UAV-a (NECs 8361-64) moraju početi kao Mate Aviation Electrician (AE) , Aviation Structural Mechanic (AM) , tehničar za opremu za zrakoplovnu podršku (AS) , Aviation Electronics Technician (AT) , Naval Aircrewman (AW) , ili upravitelja za održavanje zrakoplova (AZ) . Inteligentni stručnjaci (IS) također mogu raditi kao operatori tereta.
Za MQ-8 helikopter bez posade, teretni korisnici i operateri vozila (8367-68) moraju doći iz AW ocjena, dok se tehničari održavanja mogu izvući iz Aviation Machinist's Mates (AD) ili AE, AM ili AT ocjena.
Obrazovanje
Ulazak u polje UAV u platnom razredu E-3 ili više znači da svaki UAV operator mora već ispuniti nekoliko zahtjeva za obukom, uključujući i formalnu školu "A" za njegovu ili njezinu izvornu ocjenu.
Osim toga, NEC Manual Volume II nema dovoljno detalja o tome što je potrebno za osposobljavanje za stjecanje oznake UAV. Na primjer, priručnik samo navodi da MQ-8 NEC-ovi "mogu biti dodijeljeni kroz obuku kadrova u tijeku uspostave formalne obuke" i ne navedu obuku za tehničare i pilote za održavanje UAV-a. No, šanse su da, kada se osigura formalno školovanje, kao i kod operatera UAV opterećenja, to je "kroz zajednički trening u Fort Huachuci".
To je 21-tjedni tečaj u Fort Huachuci, Arizona, gdje instruktori s 2. vojnom bojnom, 13. zrakoplovnom pukom vlak vojnika, marinaca i stranih vojnih studenata na teme uključujući načela letenja, lansiranje i oporavak, održavanje i zračne obavještajne i nadzorne ,
certifikati
Prema mornarijskim vjerodostojnim mogućnostima on-line, jedriličari s jednim od pilot-aviona ili održavatelja NAV-a mogu dobiti sredstva za mornarice ili GI Bill za civilne certifikate kao što su:
- Zrakoplova ili avionike tehničara
- Tehničar zrakoplovstva
- Suradnik-razina elektronički tehničar
- Održavanje sustava bez posade zrakoplova
- Uklanjanje stranog objekta
Sredstva također mogu biti dostupna za testiranje za privatnu pilotsku licencu s FAA-om.