VMC i IMC su zrakoplovni pojmovi koji se koriste za opisivanje meteoroloških uvjeta tijekom leta. VMC označava vizualne meteorološke uvjete, a IMC označava meteorološke uvjete instrumenata . Premda se ova dva pojma često upotrebljavaju naizmjence (čak i, nažalost, među stručnjacima iz industrije) s pojmovima VFR i IFR, VMC nije isti kao VFR, a IMC nije isti kao i IFR.
Pravila VFR i IFR
Kao što većina pilota zna, postoje dva skupa pravila za letenje bilo kojeg zrakoplova: VFR i IFR.
VFR označava pravila vizualnog letenja koja čine skup propisa kojima pilot upravlja zrakoplovom u vremenskim uvjetima općenito dovoljno jasnim kako bi pilot vidio da zrakoplov ide. Naime, vrijeme mora biti bolje od osnovnog VFR vremenskog dopuštenog u odnosu na VMC, vizualne meteorološke uvjete, kako je navedeno u pravilima koje postavlja najrelevantniji zrakoplovni organ. Izraz IFR označava pravila letenja instrumenta. Općenito govoreći, vrijeme diktira hoće li pilot odabrati VFR ili IFR
Kako FAA definira VMC
Prije nego što se riješimo značenja i važnosti VMC-a, vrijedi napomenuti da postoje zapravo dvije vrste VMC-a. U vaše svrhe razmatrat ćemo meteorološke uvjete, a ne brzinu zraka povezanu s kvarom motora tijekom leta s više motora. Ova situacija označena je velikim "V" i manjim "mc": Vms.
Definicija VMC-a, prema Federalnoj zrakoplovnoj upravi (FAA), jest meteorološki uvjeti izraženi u pogledu vidljivosti, udaljenosti od oblaka i strop jednak ili bolje od navedenih minima. Budući da je FAA nacionalno tijelo u pogledu reguliranja svih aspekata civilnog zrakoplovstva u SAD-u, njihova pravila i propisi uvijek će prevladati.
Termini VMC i VFR često se koriste kao zamjena, iako se VMC odnosi na stvarne vremenske uvjete, a VFR se odnosi na pravila letenja koja okružuju te uvjete.
Na primjer, prevladavajući vizualni meteorološki uvjeti moraju biti barem jednaki onome što je potrebno za pravila vizualnog leta (VFR). Međutim, samo zato što se let obavlja pravno pod VFR uvjetima, što ne znači da će pilot biti u VMC-u cijeli let, kako je to objašnjeno u ovom članku. Gubitak vizualnih referencija (i nehotice ulazak u IMC) može se desiti čak i uz održavanje VFR leta. Također, pilot može letjeti u VFR uvjetima tijekom leta na IFR let planu, ali suprotno nije točno: Pilot ne može letjeti u IFR uvjetima na VFR letu (barem ne namjerno).
Kako FAA definira IMC
Definicija IMC, prema FAA, su meteorološki uvjeti izraženi u pogledu vidljivosti, udaljenost od oblaka i strop manji od minimalnih za vizualne meteorološke uvjete (VMC) .
Uglavnom, IMC je bilo koji meteorološki uvjet koji se ne kvalificira kao vizualni meteorološki uvjeti ili vremenski uvjeti lošiji od VMC.
Izrazi IMC i IFR često se koriste naizmjenično, iako se IMC odnosi na stvarne vremenske uvjete i IFR se odnosi na pravila letenja koja okružuju te uvjete .
Svi letovi u IMC-u moraju biti vođeni pilotom s instrumentima i prema IFR planu leta.