Trening instrumenata osjeća vaše vještine
Pilot instrumenta može legalno letjeti u oblake, kišu i maglu, koji širi svoje sposobnosti i zadržava ga u zraku umjesto na tlu tijekom vremenskih nepogoda. Piloti koji žele letjeti u oblacima moraju dobiti ocjenu instrumenata koji su dodani na njihov privatni ili komercijalni pilot-certifikat. I većina profesionalnih zrakoplovnih tvrtki zahtijeva da piloti budu instrumentaristični, pa je to nužan korak za one koji bi htjeli postati pilota zrakoplova ili korporativni pilot. Mogućnost letenja isključivo pomoću instrumenata u zrakoplovu znači da pilot nije ograničen samo na dobre vremenske operacije.
Podnositelj prijave za ocjenu instrumenta mora biti vrlo precizan i orijentiran na detalje. On ili ona mora biti u stanju slijediti postupke i višezadaćati na višoj razini nego prije. Budući da letenje po vremenskim uvjetima bez ikakvog vizualnog upućivanja na zemlju može biti opasno za neučvršćeni pilot, trening instrumenata zahtijeva veliku profesionalnost i ne ostavlja prostora za pogreške ili nepažnju.
Ako ste dobro uvježbani i shvatite ozbiljno, IFR letenje može biti vrlo nagrađivanje. Evo što trebate učiniti da postanete pilot s instrumentima.
Znati uvjete za podobnost
Podnositelji prijedloga pilot programa moraju imati mogućnost čitanja, govorenja, pisanja i razumijevanja engleskog jezika, te moraju imati barem privatni pilot certifikat .
02 Proučite i ponesite FAA pismeni ispit
Baš kao i kod prethodnih pilot certifikata koje ste zaslužili, želite ispisati pismeni ispit ranije u svom treningu instrumenata. Na taj način imat ćete dodatno znanje u svojoj glavi ispred vremena, ili će također poslužiti kao nadomjestak ako ste odvojili malo vremena. Nakon završenog pisanog ispita, možete se usredotočiti na letenje.
03 Ulagati u neke nove Pilot pribor
04 Započni letenje!
05 Naučite postupke
Tijekom treninga instrumenta bit ćete procijenjeni na postupcima kao što su pristupi, odlasci , posjedovanje, praćenje i presretanje tečajeva. Pripremat ćete izvanredne situacije tijekom IFR uvjeta i naučiti opremu navigacijske opreme. Ono što je najvažnije, naučit ćete situacijsku svijest na mnogo višoj razini od ranijih treninga. Uobičajeno, izvodite nekoliko letova za cross-country da biste prilagodili stvarnom IFR okruženju - "sustavu" u kojem se upravlja IFR pilota.
Uzmite Checkride
Kada ste savladali letenje instrumenta i saznali sve o povlasticama i ograničenjima ocjena instrumenta, vaš će vas instruktor odjaviti za provjeru . Budući da ste prije odveli kolačiće, znate što možete očekivati: potrebno je nekoliko sati rada na terenu za usmeni dio ispita i još sat ili dva u zraku kako bi letjeli s nekoliko pristupa. Za provjeru valjanosti instrumenta morat ćete letjeti najmanje dva pristupa bez preciznosti i barem jedan precizan pristup. (Zapamti - GPS pristup je pristup NON-preciznosti!) Jedan od tih pristupa vjerojatno će biti djelomični paneli u kojem ćete simulirati pristup s neuspjelim instrumentima.
Zapamti, ispitivač testira vašu sposobnost letenja sigurno u niskoj ili nuli vidljivosti. Pored poznavanja svih postupaka i zadataka, morat ćete biti vrlo precizni i uvijek točno znati gdje se nalazite!