Svi znaju da većina pilota nosi s njima određenu razinu arogancije. Ali jeste li znali da FAA zapravo ima popis pet opasnih stavova koje su skloni pilota? Oni uključuju protu-autoritet, impulzivnost, neranjivost, macho i ostavku. Ovi su stavovi često opasni i važno je da piloti znaju koji od tih opasnih stavova obuhvaćaju i kako izbjeći pada u njihove zamke.
01 Protupravno tijelo
Nitko ne voli prekidač pravila. To jest, osim ako ne prekršite pravila je prava stvar za učiniti. U nekim rijetkim slučajevima sigurno je i potrebno savijati ili prekršiti pravilo. Obično nije teško znati kada ti slučajevi postoje; izvanredni je slučaj jedan primjer. Na primjer, ako netko na vašem zrakoplovu ima srčani udar, vjerojatno je u redu da prekine ograničenje brzine kako bi što prije stiglo na zemlju.
I u okruženju posade, CRM treba uzeti u obzir, a propitivanje ovlasti se potiče ako su vaše namjere dobre i iskreno mislite da je autoritet brojka pogrešna. Ideja da ne bismo trebali dovesti u pitanje vlast može nas uvesti u nevolje, kao i, u nekim slučajevima, nesreća mogla biti izbjegnuta ako se prvi časnik pouzdavao u njegove instinkte i ustao kapetanu.
Moral priče: Nemojte zanemariti pravila samo da ignorirate pravila, ali svakako govorite kad vidite nešto krivo!
Impulzivnost
Mnogi piloti su impulzivni. Pilot karijera privlači ljude koji se usuđuju, bez straha od rizika i impulzivnog. No, u avionu, donošenje odluka bez razmišljanja kroz njih može biti štetno, čak i kobno. Dok se odluke često trebaju brzo provesti na palubi, mudro je zapamtiti da se usporava i donosi promišljene, izračunate odluke umjesto reakcija na koljena.
Impulsivni pilot čini prvu stvar koja brzo dolazi na pamet, bez razmatranja drugih mogućnosti. U okruženju posade, impulsivni kapetan može odlučiti preusmjeriti bez savjetovanja s drugim članovima posade ili bi mogao pogrešno identificirati propalo motora i povući pogrešnu polugu za potiskivanje ako brzo reagira i ne razmišlja o onome što radi.
Korisnicima impulzivnih sredstava podsjećamo da brzo djelovanje može biti opasno za vrijeme leta i da njihova prva instinktivna reakcija nije uvijek ispravna.
Neranjivost
Neranjivi pilot misli da mu ništa loše neće dogoditi. On se smatra nedodirljivim, i iako je svjestan rizika i opasnosti, zapravo ne misli da je u opasnosti ili u opasnosti.
Pilot koji posjeduje neranjivu osobinu osobnosti obično nije veoma dobar za samoprocjenu ili procjenu rizika , i budući da ne prizna da je u opasnosti, vjerojatnije je da će gurnuti osobne granice sebe i drugih. Neranjivost je teško prepoznati, ali piloti koji se osjećaju neprijateljski ne pokušavaju analizirati svoje rizike i možda čak ignoriraju sigurnosne protokole koji su na mjestu.
04 Macho
Macho pilot voli se pokazati i ponekad će uzeti nepotrebne rizike da bi primijetili. Oni vole pažnju i malo su previše željni pokazati svoje vještine pilotiranja, tako da bi mogli skidati u lošem vremenu ili odgoditi oporavak spina kako bi pokušali dokazati svoje sposobnosti.
Poznato je da su Macho osobnosti glasni i naporni, ali to nije uvijek slučaj. Miran, sramežljiv pilot može biti jednako macho kao i bilo tko drugi. Poznavanje i pridržavanje vaših osobnih ograničenja će vas spriječiti da se pokažete. Pilot koji je osjetljiv na vrstu macho osobnosti treba paziti da se izbjegne natječu s drugima i treba shvatiti da je šanse često dobar način da se sramiš.
05 Ostavka
Davanje gore možda je najgore od opasnih stavova. Nitko ne želi biti u avionu s pilotom koji je, po prvi znak nevolje, samo podigao ruke i podnio ostavku. Odustajanje ili odstupanje u hitnim slučajevima vjerojatno je najgora stvar koju pilot može učiniti.
Piloti koji imaju ostavku ostavljaju lako. Često misle da ništa ne može učiniti da promijene svoju situaciju, pa zašto se trudi pokušavati? Ovo, naravno, daleko je od istine, a pilot bi trebao, iz razloga koji su prilično očiti, nikada ne odustaje dok leti avionom.