Postoji pet uobičajenih metoda mjerenja visine u zrakoplovu, a svaka ima svoje primjene i ograničenja.
Prava visina
Prava nadmorska visina je visina aviona iznad Srednje razine mora (MSL), koja predstavlja prosječnu razinu mora (jer stvarna razina mora varira). Prava nadmorska visina slična je onome što biste mogli nazvati elevacijom u ne-zrakoplovnim kontekstima.
Većina osobnih zrakoplova nije opremljena za mjerenje prave visine, tako da se ne koristi za označavanje visine zrakoplova. Međutim, predviđanja područja (FAs) izvješćuju visinu oblaka u MSL-u ili stvarnoj nadmorskoj visini. Također, u MSL-u često se navode visine zračnih luka, terena i visine za uklanjanje prepreka navedenih na shematskim tablicama vizualnog leta ( VFR ).
Označena visina
Pokazana visina je ono što je naznačeno na visinomjeru u vašem zrakoplovu. To je aproksimacija prave visine mjerena visinomjerom. Visinomjer je osnovni letni instrument koji mjeri atmosferski tlak na visini leta aviona i uspoređuje ga s unaprijed određenom vrijednošću tlaka.
Podešena vrijednost tlaka obično se temelji na najbližem mjestu za izvješćivanje o vremenu. Međutim, budući da je vremensko mjesto na tlu (i ne kretanje s ravninom), tlak koji se javlja na mjestu može se razlikovati od tlaka na stvarnoj lokaciji aviona, što utječe na točnost čitanja visinomjera.
Pokazana nadmorska visina koristi se za mjerenje udaljenosti zrakoplova od prepreka na terenu i terena, kao i vertikalnih udaljenosti na druge ravnine u tom području, poznatom kao vertikalna razdvajanja. Upotrebom naznačene visine za mjerenje okomitog razdvajanja relativno je točna (pretpostavlja se da su sve ravnine u određenom području postavljene na istu vremensku postaju), no ta se praksa koristi samo na visinama ispod 18.000 stopa.
Nadmorska visina
Visina nadmorske visine je nadmorska visina iznad standardne ravnine datuma, teoretska razina koju pokazuje visinomjer postavljen na 29,92 "Hg, standardno podešavanje tlaka. Visina nadmorske visine mjerena je barometarskim tlakom, a visinomjera ravnine u suštini je barometar finog toniranja.
Nadmorska visina je važna kada se radi o izračunavanju podataka o performansama zrakoplova, uključujući stvari poput polijetanja i slijetanja. Također je visina koju operatori koriste za vrijeme letenja iznad 18.000 stopa ili u zračnom prostoru klase D , koji zahtijeva da svi u letu postavljaju svoje visinomjere na 29,92 "Hg kako bi standardizirali navedene visine.Više možete odrediti tlak zraka izračunavanjem razlika između tlaka nadmorske visine i trenutnog visinskog podešavanja.
Gustoća visine
Nadmorska visina je važna za određivanje performansi zrakoplova ili kako će se zrakoplov ponašati pod određenim uvjetima. Visina gustoće je visina tlaka ispravljena za nestandardnu temperaturu. Budući da se temperatura neprestano mijenja (i stoga nije standardna), vrlo je važno da piloti znaju visinu gustoće.
Nadmorska visina nije znak visine iznad tla ili iznad razine mora. Umjesto toga, to je mjera gustoće zraka na određenom mjestu na sadašnjoj temperaturi. Gustoća zraka se smanjuje s visinom; ima manje zraka na dah na 5000 metara nego na razini mora. Hladni zrak je gušći od toplog zraka. U gustom zraku, krila zrakoplova imaju više dizanja, a zrakoplovni motori su moćniji jer postoji više kisika za gorenje. Kako se gustoća zraka smanjuje (povećava se visina gustoće), pilot mora nadoknaditi brzinu zraka, polijetanje i slijetanje, te druge čimbenike za održavanje sigurnosti.
Na razini mora standardna temperatura za izračune gustoće zraka iznosi 15 C. Temperatura površine se smanjuje, u prosjeku, oko 2 stupnja po 1000 stopa povećanje visine. Na primjer, zračna luka u Coloradu na 5000 metara visine imat će standardnu temperaturu od 5 C. Međutim, ako je stvarna temperatura na toj zračnoj razini iznad standardne temperature, visina gustoće će biti veća od normalne, a zrakoplovi bi mogli raditi kao iako su, na primjer, 7000 stopa umjesto 5.000 stopa.
Apsolutna nadmorska visina
Apsolutna nadmorska visina (AGL) je točna visina iznad razine zemlje ili stvarna visina iznad površine zemlje. Mjeren je radarskim visinomjerom, koji koristi radarske signale za mjerenje stvarne udaljenosti od tla do zrakoplova. METARs i TAFs izvještavaju o oblaku u AGL. Apsolutna nadmorska visina također se koristi za pomoć velikim zrakoplovima opremljenim radarskim visinomjerima. Većina malih zrakoplova nema radarske visine i mora zamijeniti s naznačenom nadmorskom visinom i grafikonima za letjelice (IMC) i druge operacije.