Sljedeći instrumenti čine ono što se zove "šest paket" u tradicionalnom kokpitu, gdje su tri instrumenata složena na vrhu još tri instrumenta.
Ovi šest osnovnih letačkih instrumenata glavni su izvor informacija o letu pilota za pilote i podijeljeni su u dvije kategorije: statički (ili pitotski) instrumenti i giroskopijski instrumenti.
Statički / Pitot-statički instrumenti
- Pokazatelj brzine brzine : Pokazivač brzine zračnog jastuka upućuje pilotu da je prikazana brzina zraka u čvorovima (ili u nekim slučajevima Mach broj). Zraka brzine ponekad je također prikazana u stvarnom brzini zraka, što je vrijedna informacija za planiranje leta . (True airspeed je stvarna brzina zrakoplova u odnosu na zrak i korigirana je za učinke temperature i gustoće.
Obično je samo nekoliko čvorova različito od naznačenog brzine zraka u malim zrakoplovima.) Ukratko, pokazivač brzine zraka uspoređuje tlak zraka iz cijevi pitota do statičkog tlaka zraka iz jednog ili više statičkih priključaka. Membrana unutar kućišta instrumenta mjeri razliku tlaka i opisuje ga na pokazivaču instrumenta.
Pokazivači brzine brzine označeni su bojama tako da pilot može lako prepoznati raspone poput normalnog radnog područja, radnog područja zaklopke i raspona opreza. Označene su i minimalne i maksimalne brzine, kao i druge važne brzine (poznate kao V-brzine).
- Altimetar: visinomjer odražava vertikalnu visinu zrakoplova iznad MSL ( srednja razina mora) ispravljena za vanjski tlak zraka. Pilot postavlja odgovarajuće postavke tlaka (lokalna postavka za one lete ispod 18.000 stopa), a visinomjer će prikazati odgovarajuću nadmorsku visinu iznad MSL.
Altimetar radi slično kao osnovni barometar, uspoređujući statički tlak unutar zapečaćene aneroidne kapsule s povećanjem ili ugovaranjem pritiska koji ga okružuje. Kada se zrakoplov podigne ili spušta, tlak zraka će se smanjiti ili povećati. Ovaj vanjski tlak zraka se stalno uspoređuje s tlakom unutar aneroidne kapsule, a uz pomoć veze i pokazivača visina se prikazuje na instrumentu kokpita.
- Okomita brzina pokazivača : Vertikalna brzina je brzina penjanja ili spuštanja zrakoplova, obično prikazana u stopama u minuti (fpm) na okomitom pokazniku brzine (VSI). U letu, VSI igla ukazuje na '0' stopalo.
VSI radi mjerenjem i uspoređivanjem statičkog tlaka unutar ekspandibilne kapsule s mjerenim statičkim tlakom izvan kapsule. Pritisak unutar kapsule vrlo se brzo mijenja kada se ravnina popne ili spušta, dok se tlak izvan kapsule vrlo polako mijenja zbog izmjerene propuštanja.
Tijekom penjanja i spuštanja, kapsula se stišće ili širi, odnosno. Razlika tlaka se mjeri i povezuje s pokazivačem, gdje je prikazan na instrumentu. VSI je vrijedan za određivanje ukoliko se avion penjanja ili spuštanja i brzina uspona ili spuštanja. Moguće je lagano zaostajanje u informacijama prikazanim na VSI-u ako se zrakoplov naglo manevrira. U turbulenciji , indikacije mogu biti neznatne.
Gyroskopski instrumenti
- Pokazatelj stavova: pokazatelj stavova je vjerojatno najvažniji instrument pilota. Jednim pogledom pilot može reći hoće li se zrakoplov penjati, spuštati, okretati ili ravno i ravnopravno. To daje izravnu naznaku promjena u smjeru visine i banke. Pokazatelj stavova sastoji se od umjetnog horizonta koji je pozadina za minijaturni zrakoplov.
Instrument je namijenjen prikazivanju neba (obično plave boje) i tla (obično smeđe), s minijaturnim avionom smještenim na umjetnom horizontu (bijela linija) u razini leta. U većini slučajeva, minijaturni zrakoplov je pričvršćen na kutiju za pregledavanje instrumenata, a pomiče se s avionom.
Umjetni horizont osjeća pokret od giroskopa i ostaje suspendiran u odnosu na samorazvijeni žiroskop koji "drži" svoj položaj u odnosu na stvarni horizont. Sama žiroskop može biti pod vakuumom ili električno.
- Indikator za poglavlje : Osnovni alat za navigaciju , indikator polja daje pilotu smjernice slično načinu na koji magnetski kompas radi. Indikator oznake nije sjeverno tražen, ali može prikazivati točan naslov kada je usklađen s magnetskim kompasom. Pokazivač smjera je žiroskopski uređaj i može se pod vakuumom ili električno napajati.
Dok se zrakoplov okreće lijevo ili desno, indikator oznake mijenja se kako bi prikazao novi naslov između 0 i 359 stupnjeva na kartici s kompasom. Minijaturni zrakoplov nalazi se u središtu pokazivača i okreće se s avionom, dok žiroskop (i podudarni spoj) okreće kartu kompasne na instrumentu. U lijevom okretu, minijaturni avion skreće lijevo dok se kartica s kompasom okreće desno. - Okrenite koordinatora: koordinator okreta je još jedan žiroskopski instrument koji može biti električni ili vakuumski upravljani. To je jedan od najjednostavnijih instrumenata, s minijaturnim avionom koji diže svoje krilce na jedan ili drugi način kako bi pokazao brzinu okretanja ili brzine ili role.
Kada pilot uvrati zrakoplov u skretanje, minijaturni zrakoplov brzo pokazuje odgovarajući valjak. Na instrumentu se nalaze oznake kalibracije koje prikazuju standardnu brzinu kretanja za zrakoplov (360 stupnjeva standardne brzine skretanja traju dvije minute).
Koordinator okreta također uključuje inklinometar, koji je kuglica suspendirana u tekućini koja reagira poput pendela tijekom leta. Lopta djeluje kao odgovor na gravitaciju i silu okretanja i prikazat će koordinirani ili nekoordinirani okret. Pilot može tada neutralizirati nekoordiniranu okretu pomoću kormila, izbjegavajući sklizanje ili skretanje.