Trošak posjedovanja zrakoplova je visok, osobito za tipični pilot općeg zrakoplovstva. Ali postoje načini za smanjenje financijskog tereta kupnje aviona , kao što je sklapanje ugovora s drugima za podjelu troškova. Postoje različiti načini na koje se može riješiti ova vrsta poslova, uključujući sporazume o suvlasništvu, partnerstva, kooperativno i frakcijsko vlasništvo. Ovdje su pro i kontra zajedničkih tipova situacija vlasnika zrakoplova.
01 Suvlasništvo
Kao najjednostavniji sporazum svih njih, suvlasništvo je jednostavno kao posjedovanje aviona zajedno s nekim drugim. Ukupni troškovi podijeljeni su među ukupnim brojem suvlasnika, a svaka je osoba odgovorna za njihov udio u troškovima, uključujući troškove rada i održavanja.
U suvlasničkoj situaciji svaki je vlasnik naveden kao vlasnik na potvrdi o prodaji računa i registraciji zrakoplova.
- Pros: neformalno i jednostavno. Nema potrebe proći kroz menadžera za korištenje aviona, i obično manje ograničavajuće, ovisno o vrsti sporazuma.
- Nedostatci: U suvlasničkim situacijama mogu postojati neslaganja među vlasnicima bez ovlasti vodstva za donošenje odluka. To može dovesti do neprijateljstva između vlasnika. Ovisno o pisanom sporazumu, vlasnici u suvlasničkoj situaciji mogu se susresti s sukobima raspoređivanja, nesuglasicama u održavanju i financijskim sporovima. Komplikacije mogu nastati i kada netko želi prodati svoj udio u zrakoplovu ili ako jedan vlasnik odluči da ne plati svoj udio.
Mnogi su ljudi ušli i preživjeli sporazume o suvlasništvu s velikim uspjehom; drugi nisu uspjeli i osjećali su se varali. Dok suvlasništvo može spasiti svaki vlasnik puno novca, može biti i izazov za upravljanje bez određenog upravitelja. Ipak, to je najjednostavniji način za odlazak na povremene pilote koji bi željeli smanjiti troškove vlasništva zrakoplova.
02 Partnerstvo
Partnerstvo je slično suvlasničkoj situaciji, ali je zapravo poslovni oblik s namjerom stvaranja dobiti. Partnerstva se odvijaju među instruktorima leta , letačkim klubovima i drugim komercijalnim nastojanjima.
- Pros: Imajući više vlasnika ili partnera znači manje troškove i povećanu dobit za tvrtke.
- Cons: U partnerstvu, svaka osoba je pravno odgovorna za djela drugih, što je to riskantniji pothvat od suvlasništva.
Vlasništvo zadruge
Noviji tip kategorije vlasništva nad zrakoplovima, sporazum o vlasništvu zadruge djeluje više kao ulaganje u vremenu ili udio. Vlasnik zadruge kupuje zrakoplov i prodaje dionice jednom ili više ljudi. Teret vlasništva leži kod samostalnog vlasnika, koji sve upravlja sa zakupom zrakoplova i hangara, osiguranjem, poštivanjem održavanja i plaća za sve to. Članovi plaćaju mjesečnu naknadu na početnu investiciju, a zatim se samo pojavljuju i letite.
- Pro: Članovi zadruge dobivaju iskustvo vlasništva bez odgovornosti. Postoji nekoliko sukoba u raspoređivanju i ne moraju se brinuti o osiguranju, održavanju ili bilo kakvim drugim troškovima osim mjesečne naknade koja je više od suvlasništva, ali manje od djelomičnog vlasništva. Zrakoplovom upravlja jedna osoba, uklanjajući sporove koji mogu biti uključeni u suvlasništvo. Satna operativna stopa obično je znatno niža nego izvan sporazuma o suradnji.
- Cons: Članovi zadruge plaćaju naknadu za upravljanje zrakoplovom i dijele zrakoplov s do četiri osobe. Upravitelj zrakoplovnih zadruga ima posljednju riječ u svim odlukama. Ako se neki član ne slaže s njim, mišljenje vlasnika oduzima članove.
Za primjer kako kooperativno vlasništvo radi, pogledajte Plane & Pilot.
04 Frakcijsko vlasništvo
Frakcijsko vlasništvo jedan je od najstarijih metoda dijeljenja vlasništva zrakoplova i obično se koristi u korporativnom okruženju i uključuje mlazne avione. Frakcijsko vlasništvo u osnovi je partnerstvo s više kupaca na korporativnoj razini. Frakcijska vlasnička situacija uključuje upravitelja zrakoplova i plan upravljanja, a kupci često sklapaju ugovore za 1/6 ili 1 / 8th zrakoplova.
- Pros: Jet avioni su mnogo jeftiniji kada su podijeljeni u četiri, šest ili osam dionica. Rješavanje sukoba zakazivanja rijetko je, budući da većina kupaca ulazi u sporazum o razmjeni koji omogućuje upravitelju da zamijeni drugi zrakoplov za vlastiti zrakoplov kupca, dopuštajući kupcu da leti gotovo kad god im je potrebna. Društvo za upravljanje pruža letačku posadu, gorivo, održavanje i osiguranje.
- Cons: Fractional ponude mogu postati prilično skupe s upravom dobiva značajnu količinu novca iz posla u zamjenu za njihove napore za upravljanje.
Više informacija o djelomičnom vlasništvu možete pronaći na NBAA.