Navigacijske odredbe zrakoplova često mogu biti zbunjujuće, osobito kada ih pilot ne koristi svaki dan. Iskustvo s cross-country letovima i praktična uporaba navigacijskih tehnika olakšavaju prepoznavanje tih pojmova. U međuvremenu, evo pregleda navigacijskih izraza i odgovarajućih definicija.
brzine
- Kalibrirani brzinski ritam (CAS) - naznačeni brzina zraka korigirana za instrument ili netočnost položaja. Kalibrirani brzinu zraka možete naći u pilot priručniku ili na indikatoru brzine brzine.
Pokazano brzina zračenja (IAS) - brzina zraka očitana je izravno iz pokazivača brzine brzine.
Groundspeed (GS) - stvarna brzina aviona koji prolazi preko tla. Mjerenje brzine je pravi brzina zraka korigirana za vjetar. Brzinu terena zrakoplova možete pronaći izračunavanjem pomoću letačkog računala.
True Airspeed (TAS) - stvarna brzina u odnosu na okolni zrak. True brzina zraka kalibrirana je brzina zraka ispravljena zbog nepravilnog tlaka i temperature. Možete odrediti pravi zrakoplov brzine zrakoplovom pomoću letačkog računala.
visinama
Pokazana visina - visina prikazana na visinomjeru. Zapamtite da je navedena visina vertikalna udaljenost iznad srednje razine mora (MSL), a ne iznad tla.
Visina nadmorske visine - nadmorska visina korigirana za nestandardnu temperaturu. Možete izračunati visinu gustoće s letačkim računalom.
Visina tlaka - nadmorska visina prikazana na visinomjeru kada je visinomjer postavljen na 29,92 inča ili standardni atmosferski tlak.
Apsolutna visina - vertikalna udaljenost zrakoplova iznad površine zemlje ili iznad razine tla (AGL).
True Altitude - visina zrakoplova iznad srednje razine mora (MSL). Možete odrediti pravi nadmorskoj visini pomoću letačkog računala.
usmjeren
- Istina Sjever - geografski sjeverni pol nalazi se na najsjevernijem mjestu. Istinski sjever nije isto mjesto kao i magnetski sjever, zbog rotacije Zemlje u odnosu na Zemljino magnetsko polje.
- Magnetski sjever - na sjevernom mjestu gdje Zemljina magnetska sila ima najviše dolje. Ako biste trebali stajati na magnetnom sjeveru, magnetski kompas bi upravo usmjerio prema dolje. Magnetski sjever varira zbog pomaka u Zemljinoj jezgri i nalazi se na drugom mjestu od pravog sjevera.
- Magnetska varijacija - kutna razlika između pravog sjevera i magnetskog sjevera. Također poznat kao deklinacija.
- Magnetska odstupanja - magnetska anomalija koja utječe na kompas. Magnetskom kompasu u zrakoplovu utječu okolni magnetski i električni poremećaji u avionu.
- Zaglavlje kompasa - magnetski naslov zrakoplova korigiran za odstupanje. Odstupanje se nalazi na kartici s kompasom ili na pladnju u blizini kompasa, a obično se razlikuje za samo jedan stupanj ili dva.
- Magnetski tečaj - pravi tečaj korigiran za magnetsku varijaciju.
- Magnetski rub - pravi naslov korigiran za magnetsku promjenu. Magnetsku varijaciju možete odrediti iz presjeka karte.
- Pravi tečaj - put zrakoplova iznad tla u odnosu na istinski sjever. Pravi tečaj mjeri navigacijskim ploterom i presjekom karte.
- Pravi naslov - pravi korak ispravljen za vjetar.
Osnovni izračuni
Vrijeme = udaljenost / osnovna brzina (t = d / GS)
Udaljenost = osnovna brzina / vrijeme (d = GS / t)
Tjesnac brzine = udaljenost / vrijeme (GS = d / t)
Potrošnja goriva: Gallons / sat x vrijeme (GPH x T)
Standardni atmosferski uvjeti:
- Standardna temperatura = 15 stupnjeva Celzija ili 59 stupnjeva celzijusa.
- Standardni tlak = 29,92 "žive ili 14,5 psi ili 1013,2 mb