Federalni propisi o zrakoplovstvu
Komercijalni piloti uglavnom su dobro obrazovani prema saveznim zrakoplovnim zahtjevima za sigurnosne pojaseve i ramena na svojim zrakoplovima, ali koliko su upoznati s sigurnosnim sustavima za dijete? Koliko bi trebalo dijete voziti na krilu putnika? Može li bilo koji stari automobil sjediti dovoljno za upotrebu u zrakoplovstvu? Što je s dodatnim sjedalima? Ili operacija padobranom?
Savezni zakonski propisi koji se odnose na uporabu sigurnosnih pojasa tijekom leta prilično su jednostavni.
Postoje, međutim, dva moguća scenarija za razmatranje: CFR Dio 91, koji pokriva opće zrakoplovne letove i CFR dijelove 121 i 135, koji uključuje pravila za komercijalne letove. Pravila su drugačija za svaku od njih. Smjernice u nastavku odnose se samo na dio 91 općenitih zrakoplovnih letova, a ne na dio 121 ili 135 letova.
CFR Dio 91.107 Pravilo o upotrebi sigurnosnog pojasa
Vladina uredba 14 CFR 91.107 službeno je pravilo u vezi s uporabom sigurnosnih pojaseva, ramena i sigurnosnih sustava za dijete. Evo ključnih točaka navedenih u članku 91.107:
- Zapovjednik zrakoplova ne smije poletjeti u zrakoplovu, osim ako svi putnici nisu upoznati s odgovarajućom uporabom sigurnosnih pojasa, uključujući i način pričvršćivanja i otklanjanja sigurnosnog pojasa i ramena. Ovo je tipično dio sigurnosnog upozorenja putnika koji je dao sam pilot ili jedan od njegovih članova posade.
- Zapovjednik zrakoplova ne smije premještati zrakoplov bez da putnicima uputi sigurnosne pojaseve i ramena (kada je instaliran) prije nego što to učine.
- Putnici moraju sjediti na odobrenom sjedalu s pojasevima i nosačima ramena (kada je ugrađen) pričvršćen za vrijeme kretanja zrakoplova na površini, uzlijetanju i slijetanju. Postoje određene iznimke:
- Dijete mlađe od dvije godine može biti odrasla odrasla osoba (UPOZORENJE: pogledajte preporuke NTSB-a prije držanja djeteta na krilu ili dopuštanja da netko drži dijete dok djeluje kao zapovjednik pilota).
- Putnici padobrana mogu zauzeti mjesto na podu zrakoplova
- Dijete može biti zabrtvljeno u odgovarajućem sustavu za dijete, koji mora imati dvije etikete koji navode sljedeće: "Ovaj sigurnosni sustav za dijete odgovara svim primjenjivim standardima sigurnosti saveznih motornih vozila " i "OVAJ ODREDBA JE CERTIFICIRAN ZA UPORABU U MOTORNIM VOZILIMA I ZRAKOPLOVU " U crvenom natpisu, može se koristiti sigurnosno sjedište djeteta koje ne obuhvaća prethodne izjave, ali je odobrila strana vlada ili Ujedinjeni narodi ili u skladu s CFR 21.8 ili TSO C100-b ili novijim.
- FAA ne odobrava sjedalice, naslone za prsluk i ogrtače i kretnje za pomicanje krugova.
- Imajte na umu da sigurnosni sustavi za dijete moraju biti pravilno ugrađeni i koristiti unutar smjernica proizvođača sigurnosnog sustava u pogledu težine, visine itd.
Ako lete kao pilot u zapovijedanju dijela 91 operacije, morate osigurati da su vaši putnici ispravno suzdržani.
Sigurnost kružnog djeteta
Trenutno, FAA dopušta djeci mlađoj od dvije godine da se voze kao dječja klupka bez da budu suzdržani. No, držanje djeteta na krilu tijekom leta nije sigurno. Umjesto toga koristite auto sjedalo ili odobren sigurnosni pojas. Većina prodanih automobila u trgovinama odobrena je za upotrebu u zrakoplovstvu, ali svakako potražite crveno slovo na bočnoj ili donjoj strani automobila.
Korištenje sjedala automobila
Da. Ako je vaše dijete još uvijek na automobilskoj sjedištu, trebate ga odnijeti na zrakoplov. U komercijalnom zrakoplovu, to će vjerojatno zahtijevati kupnju karte za njih. U privatnom zrakoplovu općeg zrakoplovstva, to neće. Većina auto sjedala koje možete kupiti u trgovini odobrila je FAA za upotrebu tijekom leta, ali ako niste sigurni, provjerite crvena slova na naljepnici sjedala automobila.
Booster sjedala
Booster sjedala nisu odobreni za let, bilo za opće zrakoplovstvo ili za letenje zrakoplovom. Prema FAA, booster sjedala ne udovoljavaju saveznim standardima regulacije i ne smiju se koristiti. Djeca ispod 40 funti trebaju se voziti na automobilskom sjedalu; djeca iznad 40 funti mogu voziti samo uz sigurnosni pojas aviona.