Za pilote, postoji određen odnos ljubavi i mržnje s Hobbsovim mjeračem u avionu. Ali što je sa Tachovim vremenom? Koja je razlika između Hobbsa i Tachovog vremena?
Hobbsov metar je mali broj brojeva u kokpitu zrakoplova koji kaže pilotima koliko sati inženjer, glavni prekidač radi. Dopustite mi da objasnim.
Budući da se piloti naplaćuju po satu vremena letenja, Hobbsov mjerač obično predstavlja novac koji je potrošen tijekom iznajmljivanja aviona.
Svaka prebacivanje brojeva na Hobbsov metar znači više novca iz vašeg džepa.
No, za pilote u obuci i ostali piloti koji rade na izgradnji vremena leta, Hobbsov metar također im govori koliko sati se prijaviti. Niže vrijeme Hobbsa na kraju leta može spasiti studentski pilot-novac, ali veći Hobbsovo vrijeme znači da student mora prijaviti više sati kako bi ispunio zahtjeve obuke ili izgradio više vremena . Ponovno je vezan odnos ljubavi i mržnje.
Iskusni piloti znaju nekoliko trikova trgovine kada je u pitanju spremanje na Hobbsovom vremenu - poput ne pokretanja motora zrakoplova sve dok nisu dovršeni svi mogući kontrolni listi i dok ne bude potrebno za let. Vjerojatno nikada nećete vidjeti pilot pokrenuti motor, a zatim sjesti na rampu organiziranja njegovih karata ili planiranju svoje rute. Pa, vjerojatno nećete vidjeti takav iskusni pilot. Ne, piloti će obično biti sigurni da će postići bilo koju i sve moguće predmete koji se mogu dovršiti prije pokretanja motora, a sve uštedjeti vrijeme i novac!
Ali čekaj, što je s glavnim prekidačem? Mislila sam da je vrijeme Hobbsa bilo kad je uključen glavni prekidač? To bi mogao biti i slučaj, ako je vaš mehaničar priključio Hobbsov mjerač na glavnu sklopku. Zato se možete o tome obavijestiti prije no što posudite ako vam je ta tema važna.
Pa što je onda Hobbsovo vrijeme?
A što je manje uobičajeno Tach vrijeme? A što je bolje?
Evo razlike
Hobbsov brojilac u malom zrakoplovu mali je skup brojeva koji su povezani ili s prekidačem za tlak ulja ili s tijelom ili alternatorom (stoga metoda glavnog nadzora praćenja Hobbsova vremena). Hobbsov mjerač se aktivira kada motor radi (ili kada je uključena baterija / alternatorska sklopka) i pomaže pri izračunavanju vremena u satima i desetima sati.
Tach vrijeme je sličan Hobbsovom vremenu, ali umjesto mjerenja stvarnih sati rada motora pomoću tlaka ulja ili aktivacije alternatora, Tach vrijeme mjeri RPM motora. To znači da Tach vrijeme ciklusa kroz brojeve sporije u praznom hodu i niske gasi postavke, a brže na veće snage postavke.
Tach vrijeme je poželjna metoda za prijavu vremena motora u svrhu održavanja, a također se koristi u nekim školama za let kao metodu najma. Korištenje Tach vremena potiče studente i iznajmljivače zrakoplova da koriste niže snage umjesto veće snage, što je lakše na motorima i više goriva.
Većina FBO-a i letačkih škola koriste Hobbsovo vrijeme za punjenje kupaca satima za najam zrakoplova i Tach vrijeme za održavanje.
Neki FBO i klubovi koji lete još uvijek koriste Tach vrijeme. Za opće avio zrakoplova, razlika između Hobbs i Tach vrijeme može biti do 20 posto.
Prilikom iznajmljivanja zrakoplova privatnim pilotima i drugim kupcima, većina FBO-a će zahtijevati da potpišete obrazac s početkom i završavanjem Hobbs i / ili Tach puta za vaš let. Oni FBO osoblje će vam naplatiti na temelju odgovarajuće vrijeme (obično Hobbs), a vi ćete koristiti vrijeme Hobbs dodati let sati u vaš dnevnik.