Azijska zrakoplovna industrija cvjeta. Dok su američka i europska tržišta još uvijek u donekle krhkoj državi, Azija je vidjela oštar porast zračnog putovanja, osobito među putnicima s proračunom. Nositelji u Aziji bilježe porast poslovnih putnika srednje klase koji zahtijevaju povoljne mogućnosti putovanja. Očekujući kako će se tržište nastaviti poboljšavati, zračni prijevoznici se pojavljuju u Aziji s novim modelom: niskotarifni prijevoznici koji lete na dugim prugama.
Slijedeći korake flailing Air Asia X, najnoviji zračni prijevoznik koji će se pojaviti je Scoot, niskobudžetni prijevoznik koji leti pod matičnom tvrtkom Singapore Airlines.
Poslovni model
Scoot je ušao na azijsko tržište s naglaskom na low-cost, visokoučinkovite long-haul rute prodali građanima srednje klase.
Pojavivši se prema poznatom poslovnom modelu Southwest Airlinesa, Scoot ističe zabavan, pozitivan doživljaj korisnika bez zvona i zviždaljki. Zrakoplovna tvrtka ukazuje na nekonvencionalne marketinške taktike i operacije kao što su neobični marketinški videozapisi, casual uniforme i neformalna web stranica. Southwest Airlines i Ryanair putnici dobro poznaju ovaj model; jedina je razlika u tome što Scoot leti srednje i dugo letne letove umjesto leta na kratkim letovima.
Rute i planovi za pokretanje
Azija i Australija su služile kao uvodne zemlje za Scoot rute, a slijede Indija, Afrika i Europa.
Scootova inauguracijska lansiranja bila je u lipnju 2012. godine. Prva ruta bila je izravna dnevna ruta od Singapura do Sydneya. Budući putovi uključuju veze na Gold Coast, Queensland i Kinu iz Singapura. Kasnije su dodane druge destinacije, kao što su Taipei, Tokio i Bangkok.
Zrakoplov
Pokrenuvši u novom Boeing 777-200, Scoot je stekao svoj prvi zrakoplov iz matične tvrtke Singapore Airlines.
Zrakoplovna mreža je rekonfigurirala 777s s novim rasporedom sjedenja i svijetlo žutom bojom koja je privlačna očima, samo da bi kasnije odlučila kasnije koristiti Boeing 787 Dreamliner .
Zrakoplovna tvrtka također je naručila 20 zrakoplova Boeing-787 kako bi zamijenila Boeing 777s.
cijene
Scoot ima tri funkcionalne strukture: Fly, FlyBag i FlyBagEat. Najjeftiniji i najjednostavniji od njih je Fly, koji ne uključuje samo sjedalo. Paket FlyBag obuhvaća do 15 kilograma provjerene prtljage, a FlyBagEat uključuje 15 kilograma provjerenih prtljage i vrućeg obroka.
Scoot također nudi sjedenje poslovne klase pod nazivom ScootBiz, uključujući kožna sjedala s dodatnom širinom i nogom. ScootBiz putnici također primaju dodatnu naknadu za prtljagu, hranu i piće, te druge premium usluge.
Dodatne usluge a-la-carte i buy-onboard također su dostupne, a Scoot ima planove za zabavu na brodu dok zrakoplov napreduje.
Scoot je neslužbeno najavio preko web stranice društvene mreže da uvodna cijena bude 250 dolara za prve promotivne jednosmjerne ulaznice za Sydney, Gold Coast ili Singapore.
Skepticizam
Uvijek postoje skeptici, a oni koji misle da će Scoot ostati bez svojih ciljeva kažu da je jeftin, dugoročni plan loš.
Prvo, to bi moglo odvesti poslovanje daleko od matične tvrtke, nasljednika prijevoznika Singapore Airlines, koji bi mogao ponuditi iste rute u istom zrakoplovu za nešto više cijene. Drugo, mnogi ljudi vjeruju da potražnja za low-cost dugim letovima nije dovoljna.
Jedno je sigurno: u Aziji raste srednja klasa i poslovna klasa koja će vjerojatno iskoristiti proračunske prijevoznike. Kakve su zrakoplovne kompanije uspješne na niskom troškovnom modelu dugog leta ovisit će o mnogim čimbenicima, što čak i najobrazovanijim predviđanjima otežava.