Postoji puno zabluda o ženama u zrakoplovstvu koja pluta oko vani. I dok tema seksizma stari za neke od vas, ostaje razgovor koji trebamo imati. Jer baš kao što bismo svi htjeli vjerovati da samo premlaćimo mrtvog konja s feminističkim raspravama o ženama u zrakoplovstvu, neki od nas vjeruju da je to pitanje koje zaslužuje pozornost. I moje čitanje me uvjerava da smo daleko od konsenzusa da čak i njegovo postojanje.
Ja sam optimist u srcu. Volim vjerovati da većina komentara koje mnogi smatraju seksistima zapravo ne bi trebala biti namjerno seksistična, ili čak nepristojna, i dajem većini ljudi u korist sumnje. I ja bih volio vjerovati da pripadam leti svijetu jednako kao i sljedeći momak - ili djevojka. Većinom, mislim da je očito da mlade žene ovih dana mogu učiniti sve što žele učiniti. Ja ću biti prvi koji će reći da žene zapravo nisu ograničene na sudjelovanje u svijetu zrakoplovstva na bilo koji način. Ja, za jednu, nikad nisam rekao da ne mogu ili ne bi trebala letjeti zrakoplovima. No, seksizam i dalje postoji, i ima mnogo zabluda koje ga okružuju.
Iako može biti suptilna, seksizam u zrakoplovstvu također može biti izražen, kao što sam nedavno otkrio dok je pregledao online forume, stranice društvenih medija i komentare članaka. Nedavno online pretraživanje statistika i mišljenja o ženama u zrakoplovstvu i svim pratećim problemima ostavilo me je malo iznenađeno.
Nakon otkrivanja necenzuriranih misli o ženama u zrakoplovstvu, brzo sam shvatio da postoje mnoge pogrešne predodžbe o izazovima - ili njihovoj nedostatnosti - suočavanju s ženama koje rade u okruženju koje muči muško, kao što je zrakoplovstvo.
Ispod su neke od tih zabluda koje sam naišao.
Većina primjedbi u nastavku su stvarni komentari muškaraca i žena koje sam otkrio na mreži. Vjerojatno su malo iznenađujuće za neke od nas, ali onda opet, možda ne. Sigurno se nisam morala daleko promatrati.
1. "Žene jednostavno ne vole zrakoplove koliko ljudi."
Jasno je da su muškarci i žene različito povezani. Mi znamo iz istraživanja da dječaci vole automobile i djevojke preferiraju lutke. Ono što još ne znamo jest koliko je rodnih kvaliteta koje razvijamo u ranom životu rezultat našeg okoliša u odnosu na biologiju i genetiku. Ali kad je u pitanju zrakoplovstvo, pretpostavka da žene jednostavno ne vole zrakoplove ili su jednostavno nezainteresirane za zrakoplovstvo možda su netočne. Koliko djevojke voli ili ne vole zrakoplovstvo proizlazi iz izloženosti ili ne-izloženosti? Tko će reći da nema više djevojaka i žena koji još nisu otkrili zrakoplovstvo?
2. "Zrakoplovstvo je potpuno otvoreno za žene. Nema problema. "
Da, moglo bi se tvrditi da je zrakoplovstvo "otvoreno" ženama. Ali je li doista? Što to znači? Naravno, žena može naučiti letjeti ako želi. Ali zamislite sa mnom na trenutak da ste 16-godišnja žena koja želi naučiti letjeti. Prikupite dovoljno hrabrosti da idete dolje na lokalnu školu leta ili FBO , gdje hodate, a nitko nije na recepciji.
Čekaj, a muški mehaničar konačno uđe i šetnje pravo, bez da ti kažem neku riječ. Zatim, kada vas drugi zaposlenik konačno primi obavijest, pretpostavit će da ste supruga pilota ili da ste tamo kako biste prikupili ugostiteljsku uslugu ili dogovorili auto za ljubaznost za svog klijenta ili razne druge nepoželjne osobe -pilot zadataka. Budući da se ne uklapate u profil, pretpostavlja se da niste pilot ili ne namjeravate postati jedan. Nije najugodnije okruženje za ženu. Zrakoplovstvo bi moglo biti na raspolaganju ženama, ali to nije najprikladnije okruženje za žene.
3. "Žene se ne bi trebale žaliti. Već se poseban tretman, kao što su stipendije i sklonost zapošljavanju. Ako je jednakost cilj, zašto bi ove pogodnosti bile dostupne samo za žene? "
Općenito, žene u zrakoplovstvu ne žele biti tretirane drugačije nego muškarci.
Oni ne traže izdaje ili čak stipendije . No postoji razlog za takav "poseban tretman" i ima vezu s dugom poviješću građanskih prava, uključujući Zakon o građanskim pravima iz 1964. godine, koji bi spriječio ljude da odbijaju zaposliti na temelju dobi, spola, vjere ili boje , U nekim slučajevima žene se preferiraju avioprijevoznicima jer je pokušaj društva da riješi prošlu diskriminaciju, i to s pravom. To je najbolje što možemo učiniti. Ali to nije kraj priče. Ne zaboravimo da ženski pilot mora biti osposobljen za posao, baš kao i svaki drugi pilot, a nakon toga moraju se još dokazati među skupinama skeptičnih muških kopilota, menadžera, pa čak i putnika. To je možda percipirana ideja za žene, ali u većini slučajeva, neuspjeh na bilo kojoj razini za žene u muškom svijetu dominira je nepopustljiv i potiče predraspravljeni stereotip da žene nisu na neki način dobre kao i muškarci. Dakle, dok se u nekim slučajevima žene mogu posebno liječiti, često i dalje osjećaju potrebu da rade jednako teško, ako ne i teže, od onoga koji sjedi pored njih, kako bi zaradio poštovanje svojih vršnjaka i sprječavao neopravdane kritike u događaj slabog trenutka.
Čitaj više...
4. "Žene nisu mehanički sklone i imaju poteškoća u učenju letenja".
Postoji kontradiktorno istraživanje o temi sposobnosti i osobnosti ličnosti muškaraca u odnosu na sposobnosti i osobine ličnosti. Neka istraživanja ukazuju na to da su žene manje sklone mehanički nego muškarci, ali da li je to rezultat prirode ili njegovanja - postoje dokazi oboje - još uvijek je pitanje koje nitko ne čini odgovornim.
I dok su muškarci općenito rečeno da su bolji u matematici i prostornim sposobnostima, žene koje su izložene matematici i prostornim problemima poznato je da se natječu na razini koja je jednaka muškim vršnjacima. Još jedna stvar koju treba imati na umu jest da subjekti na kojima se misli da su muškarci izvrsni, sustavi i prostorno sposobni - obuhvaćaju samo mali dio vještina potrebnih za letenje aviona; tu je i odlučivanje, prosudba, timski rad, navigacija, rješavanje problema i komuniciranje. A ako je istina da su žene bolje slušanje, manje je vjerojatno da će djelovati impulzivno ili bezbrižno i da su bolje u višestrukom zadatku, onda to čini ideju da je učenje leta žene teže za prilično zastarjelim.
5. "Seksizam ne bi postojao u zrakoplovstvu ako ne nastavimo s raspravom o temi".
Nažalost, seksizam, poput kriminala, siromaštva, neznanja i predrasuda svake pruge, ne nestaje samo zato što odlučimo ignorirati.
Neznanje je samo blaženstvo za privilegiranog, u ovom slučaju.
6. "Uopće nema dokaza seksizma. Ako se žene ne osjećaju dobrodošle u zrakoplovstvu, to je njihov problem. "
Nažalost, postoje mnogi primjeri seksizma u današnjem zrakoplovnom okruženju - nekim novijim - poput problema Air Kanade s golim fotografijama žena koje su ostale u letačkoj palubi.
A čak i danas postoje članovi šire javnosti koji su još uvijek neudobni s ulogom ženskog pilota u palubi. Seksizam postoji. To je problem. Postoji razlog zašto se razgovor nastavi.
7. "Ako je žena uvrijeđena golom fotografijom druge žene ili prljave šale, onda je emocionalno nestabilna i ne bi trebala biti pilot."
Često se kaže da neke djevojke jednostavno ne mogu uzeti šalu. Žena reakcija na komentar ili šalu od strane peer svibanj naići kao obrambeni ili čak overreactive u nekim slučajevima, ali ovdje je stvar: Svi smo trebali biti uvrijeđeni grubo ponašanje, nasilničko ponašanje, zastrašivanje ili jednostavno loš okus.
Stvarno nema mjesta za negativno ili uvredljivo ponašanje u profesionalnom okruženju (ili na neki drugi način, stvarno), a odgovor na ovo ponašanje nije problem; problem je samo ponašanje. Drugo, valja napomenuti da se uvrijediti lošim ponašanjem ni na koji način ne utječe na sposobnost osobe kao pilot. Biti uvrijeđen ne znači da je osoba nestabilna ili nesposobna. U profesionalnom okruženju poput palube, treba očekivati pristojnost, a ne na vratima.
I na kraju krajeva, nije li tip osobe koja stoji do nepristojnog ili nepristojnog ponašanja točno onog tipa pilot kojeg želimo letjeti našim zrakoplovom?
8. "Trebamo više žena u zrakoplovstvu".
Postoji veliki poticaj za poticanje više žena u zrakoplovstvu, zajedno s programima STEM općenito. Ima puno ljudi koji vjeruju da industriji treba više žena. Ali zašto? Kakvu korist donose žene u zrakoplovno okruženje koje muškarci ne mogu ili ne mogu donijeti? Ako su žene i muškarci na ravnopravnoj poziciji, zašto bismo trebali ugostiti žene?
Može se reći da trebamo više ljudi u zrakoplovstvu. S nedostatkom pilota i općom zrakoplovnom industrijom, mogli bismo koristiti općenito više kvalificiranih pilota. Ako postoji neiskorišteno tržište ženki koje mogu - i žele - ublažiti pilot nedostatak, pa čak i igralište u isto vrijeme, zašto onda ne? Ali vjerojatno ne trebamo više žena u zrakoplovstvu samo zbog potrebe više žena.
Vjerojatno ne trebamo posebno tržište ženama ili zavesti žene u zrakoplovstvo - ili bilo koje druge polje karijere u kojoj su nedovoljno zastupljene - samo zato što je ljestvica neuravnotežena. Moramo izložiti mlade žene na mogućnosti i ukloniti prepreke koje postoje. Ako ništa ne učinimo, žene će odabrati da uđu u polje na razinu interesa te se na toj razini izvrše na razini njihove sposobnosti. Nakon što smo izložili mlade djevojke i žene u zrakoplovstvo na način koji je jednak izloženosti koju dječaci i mladići primaju, upravo je to mladim djevojkama i ženama da se popne na tanjur - ako to žele.
Žene zapravo ne žele nastaviti s raspravom, zbog čega ćete mnogi od nas razočarati od razgovora o seksizmu. Posebice, žene koje su već uključene u zrakoplovstvo obično jesu jake, inteligentne žene koje nemaju vremena i sklonost raspravljati o seksizmu, bilo zbog toga što su se podigli iznad njega na svoj način ili zbog toga što nisu doživjeli sami, ili možda zato što jednostavno ne žele više pozornosti rodnom pitanju. Ali, kao što sam otkrio, još uvijek postoje neke divlje netočne poglede vani, i druga različita mišljenja da, iako možda suptilne, pridonose nedostatku žena koje se uključe u zrakoplovstvo.
Istina je da danas, više nego ikad, mlada djevojka ima pristup mogućnostima koje mnoge djevojke nisu imale prije. I istina je da žena koja želi ući u svijet zrakoplovstva neće se susresti puno, ako postoji, otpora. Ali postoje ostaci seksizma i raznih drugih zabluda o ženama u zrakoplovstvu koje se još zadržavaju, a to su zablude koje se ne smiju zanemariti.