Stanica
U smislu težine i ravnoteže na avionu, stanica je mjesto uz trup zrakoplova dano u smislu udaljenosti od referentnog datuma.
Ruka
Ruka je vodoravna udaljenost od referentnog datuma do središta gravitacije (CG) stavke.
CG Arm
CG ruka (gdje je CG za gravitacijski centar) je ruka dobivena dodavanjem pojedinačnih trenutaka zrakoplova i dijeljenjem zbroja ukupnom težinom jedinice.
Trenutak
Trenutak je proizvod težine stavke pomnožen s rukom. (Moment / 1000 se koristi za pojednostavljivanje znamenaka u nekim slučajevima).
Centar za gravitaciju (CG)
I središte gravitacije zrakoplova je točka na kojoj bi se uravnotežila ako bi bila suspendirana u zraku. Njegova udaljenost od datuma se utvrđuje dijeljenjem ukupnog trenutka ukupnom težinom zrakoplova. Središte gravitacije može se smatrati kao da je koncentrirana sva masa zrakoplova, ili "najteži" dio zrakoplova.
Centar za podizanje
Centar podizanja je točka duž linije akorda krila zrakoplova ili zračnog profila na kojem je koncentracija sile dizanja.
Granice CG
Naprijed i natrag mjesta sile gravitacije za koje se zrakoplov mora upravljati unutar se nazivaju CG granice. CG granice temelje se na određenoj težini.
Akord
Zvona, ili akordna linija, krila je imaginarnu liniju koja predstavlja pravocrtnu udaljenost od vodećeg ruba do pratećeg ruba zračnog profila.
Standardna prazna težina
Prazna težina zrakoplova je težina zrakoplova bez uključivanja putnika, prtljage ili goriva. Standardna prazna težina obično uključuje neiskorišteno gorivo, pune radne tekućine i puno motorno ulje.
Osnovna prazna težina
Osnovna prazna težina zrakoplova je standardna prazna težina aviona i dodatne opreme instalirane.
Maksimalna težina slijetanja
Najveća dopuštena težina slijetanja je, kao što ste mogli zamisliti, maksimalno dopušteno ograničenje težine zrakoplova za letenje zrakoplova. Slijetanje iznad ove težine može prouzročiti strukturne štete.
Maksimalna težina rampe
Maksimalna težina za manevriranje na tlu naziva se maksimalna težina rampe. Maksimalna težina rampe uključuje težinu goriva koja se koristi za start, taxi i postupke pokretanja zrakoplova.
Maksimalna težina polijetanja
Najveće dopuštene težine za zrakoplov da započne svoj polijetanje se naziva maksimalna težina uzleta .
Korisno opterećenje
Korisno opterećenje je razlika između težine rampe ili najveće dopuštene težine i osnovne prazne težine. Korisno opterećenje je težina korisnih stvari na brodu, kao što su putnici i prtljaga.
korisna nosivost
Teretni teret zrakoplova, prtljaga i putnici (uključujući pilote) čine njegov teret.
Faktor opterećenja
Omjer količine opterećenja i zrakoplova može izdržati svoju maksimalnu težinu naziva faktor opterećenja.
dara
Tare je težina nosača, blokova, stalaka, itd. Koji se koriste pri vaganju aviona. Težina tare uključena je u očitanja razmjera i oduzeta je od očitanja skale kako bi se dobila stvarna (neto) težina aviona.
Standardni utezi tekućina
- Gorivo: 6 lbs / gal
- Ulje: 7,5 lbs / gal
- Voda: 8,35 lbs / gal
Izvor: FAA priručnik za težinu i balans zrakoplova, FAA-H-8083-1A