Jedna od prvih lekcija koje se podučavaju studentima pilota tijekom prvog treninga leta je kako izvršiti hitno slijetanje u malom avionu. U svakom stadiju pilot treninga, od sportskog pilota do pilota zrakoplova , uvježbavaju se hitne situacije. Može biti nervozno jer učenici moraju zapamtiti sve stvari koje bi trebali poduzeti kada se pritisak provede tijekom stvarne izvanredne situacije, tako da je simuliranje hitnosti radi prakticiranja neophodno.
Ako ne možete zadržati svježinu prilikom manevara treninga, izgubit ćete ga i u stvarnoj izvanrednoj situaciji.
Jedna od trikova za obavljanje besprijekornih hitnih slijetanja, koju upotrebljavaju instruktori leta svugdje, jednako je jednostavna kao sjećanje na vaše "ABC". Ova pomoć za pamćenje dobro funkcionira jer sastavlja komplicirane postupke u jednostavni format koji je lako zapamtiti.
Ne zagovaram da studenti zanemaruju kontrolne popise. Zapravo, akronim "ABC" uključuje barem jedan kontrolni popis, ali vrlo je lijepo stavlja hitnu perspektivu za pilota, dopuštajući mu da s lakoćom pridaje prioritet i održi pozitivnu kontrolu nad situacijom.
A = brzina brzine
Najvažnija stvar u hitnim situacijama, osobito s neuspjehom motora ili požarom, je održavanje odgovarajućeg brzine i smanjivanje aviona kako biste mogli otpustiti kontrolni pritisak i usredotočiti se na ostatak vaših dužnosti kao pilot .
Ako vaš motor ne uspije u malom avionu, prva stvar koju trebate učiniti je održati najbolju brzinu klizanja zrakoplova. Najbolja brzina klizanja možete pronaći u pilot priručniku za vaš zrakoplov. Održavanje ove brzine osigurava da maksimalno povećavate raspon tako da imate više udaljenosti i vremena da se postavite za lijepo slijetanje i popunite odgovarajući popis za provjeru.
Druga situacija u slučaju nužde koja se često priprema je požar motora, što zahtijeva ekstremno visoku poziciju kao nastojanje da brzo stigne do tla za slijetanje. "A" vrijedi i za ovu situaciju, jer ćete htjeti održavati unaprijed određeni brzinu zraka potrebnu za brzu spiralu dolje do zemlje (obično prema žutom licu na indikatoru brzine brzine , ali ne brže od crvene linije brzine za pratite letove ili možete uzrokovati strukturne štete!
B = Najbolje mjesto na kopnu
Nakon što utvrdite pravilnu brzinu klizanja za zrakoplov, druga najvažnija stvar je pronaći mjesto za slijetanje. Ako ste usred ničega, obično nije previše teško pronaći polje u koje se može uliti. Može biti izazov da pronađete pristojno mjesto na kopnu, ako ste na prevelikoj površini. Ubrzo ćete poželjeti brzo pronaći mjesto, ali postoji nekoliko stvari koje treba razmotriti prije nego što krenete na odluku.
Odaberite odredišno mjesto udaljeno od ljudi ili zgrade. Polja su dobre opcije, ali budite oprezni jer često postoje velike jame, navodni rovovi i vodovi koji ih okružuju. Kada pronađete mjesto za slijetanje, pokušajte postaviti uobičajeni uzorak prometa za svoj pristup, prisjećajući se da se približite vjetru kada je to moguće.
U ovom trenutku, biti ćete sretni što vas je instruktor učinio da toliko prakticira slijepo slijepo polje!
C = kontrolni popis
Tek nakon što ste uspostavili najbolju brzinu klizanja i krenuli prema mjestu slijetanja, trebali biste započeti kontrolni popis za hitne slučajeve. Za kvar motora, to bi trebalo ići ovako:
- Odabir goriva: BILO
- Primer: UKLJUČEN / UKLJUČEN
- Crpka za gorivo: ON
- Smjesa: BOG
- Heat Heat: ON
- Magnetos: CYCLE
Tada ćete poželjeti dovršiti kontrolni popis za slijetanje s napajanjem, koji bi mogao ići ovako:
- Odabir goriva: ISKLJUČEN
- Smjesa: IDLE / CUTOFF
- Mags: OFF
- Flaps: Po potrebi
- Glavni prekidač: ISKLJUČENO (nakon posljednjih radio poziva)
- Sigurnosni pojasevi: ON
- Vrata: NEMAČEN
(CHECKLISTS SAMO SAMO PRIMJERI - PITAJTE SLUČAJ OPERATIVNOG ZRAKOPLOVA ZA AKTUALNE CHECKLISTE EMERGENCIJE!)
ABC popis dopušta pilotima da se sjećaju što treba učiniti tijekom hitne situacije u letu.
To je jednostavna kratica koju treba zapamtiti i pomaže u organiziranju prioriteta kako pilot leta ne bi bio preopterećen. Prakticiranje s ABC-ima na umu može simulirati izvanredne situacije i stvarne izvanredne situacije manje stresno za pilote.