Pogreška sudionika letača učitelja
Pitali su se piloti Reddita o njihovim najvećim životinjama o svojim instruktorima leta. Poslano je više od 50 komentara, a odgovori su se razlikovali od ozbiljnih do smiješnih. Ispod je sastavljanje najčešćih pritužbi koje učenici imaju o njihovim instruktorima leta , kako se raspravljalo o Redditu.
Instruktori leta: Jeste li krivi?
01 Pretjerana upotreba mobitela
Prekomjerna upotreba mobitela rangirana među najvišim kućnim ljubimcima imaju učenici o instruktorima leta. Instruktor ne bi trebao igrati Angry Birds tijekom leta ili tekstualnih prijatelja i obitelji, dok njihov učenik pokušava shvatiti kako unijeti zračni prostor klase B. To je nepristojan i neprofesionalan, da ne spominjem sigurnosni rizik.
02. Odlazak u sredinu tečaja
Činjenica je da mnogi instruktori koriste instrukcije o letu kako bi izgradili sate kako bi postali piloti zrakoplova, i kreću se po prvoj prilici koju dobiju. Studenti: Ako vam je to problem, pokušajte započeti s instruktorom za karijeru umjesto onog koji je samo jedan korak od posla zrakoplovne tvrtke.
Pušenje ili jesti češnjak prije letenja
Ako ste letjeli za bilo koju duljinu vremena, postoji dobra šansa da ste dijelili kokpit s nekim tko nije bio jako dobar miris. Uobičajeni ljubimac pilota pilota učenika uključuje letenje s instruktorom koji mirisom poput svježeg dima ili luk. Žvakati komad gume, za sve. (Ali nemojte previše glasno žvakati! Pogledajte # 4.)
04 Gum Smacking ... U mikrofon
Kada instruktor glasno žvače guma u mikrofonsku slušalicu, super je neugodno za studente. Srećom, to je lako škripac za instruktore: samo premjestite svoj mikrofon tako da je izvan puta kada ga ne aktivno koristite. Kao bonus, to će također osigurati da vaš učenik ne čuje da mrmljate pod dahom.
05 Ne gazi do grešaka
Očekuje se da će učenici leta na treningu uskočiti, tako da brzo mogu uzeti krivnju za pogreške u zrakoplovu. No, instruktor koji ne preuzima odgovornost za vlastite pogreške, postavlja loš primjer i brzo će izgubiti vjerodostojnost učeniku.
06 Pretvaranje znati sve
Nitko ne voli znati sve, a studentski piloti obično vide kroz instruktora leta koji pretvaraju da znaju sve. Čini se kao zdrav razum, ali instruktor leta nikada ne bi smio glumiti da zna nešto ili da odgovori na pitanje učenika da nije siguran sto posto.
Prekomjerno punjenje
U redu, tako da je naplata za učenje na terenu izgleda kao kontroverzna tema. S gledišta instruktora, vrijeme provedeno na brifingu i debriefingu prije i poslije leta je vrijeme naplate. Vrijeme provedeno u razgovoru o odmoru i nogometu nije. Bez obzira na to kako instruktor odluči naplatiti studenta, proces bi trebao biti jasan od početka. I da budemo pošteni, i instruktor i student bi se trebali truditi održati gaćice i izvještaje o temi i, dobro, kratko.
08 Previše govori
Studenti su ljuti instruktori koji ne prestaju govoriti. Jedna je stvar dati stalnu povratnu informaciju, ali drugu je stvar stalno razgovarati s učenikom kroz svaki detaljni korak manevra koji već zna kako učiniti. I dok je u redu da razgovarate, razgovarate satima na kraju o svojim obiteljskim problemima tijekom leta s unakrsnim zemljama svakako smetaju svojim učenicima.
09 Ne govori dovoljno
Ako je previše razgovora loše, uopće se ne govori još gore. Studenti trebaju povratne informacije. Slično tome, kada instruktor kaže ništa više od "dobrog posla", učenik gubi povjerenje u svoj autoritet vrednovanja. Ako instruktor prestane davati povratne informacije čim se ispune minimalni standardi, budite oprezni. Dobar instruktor će izazvati svoje učenike da idu iznad i izvan minimalnih zahtjeva, te će nastaviti trenirati i ponuditi konstruktivnu kritiku čak i student pilot koji se ističe.
Biti overprotective
Učimo od pogrešaka, tako da nadprotivni instruktor ne učini studentu nikakvu uslugu. Student leta koji nikad nije dopušten da izvrši bilo kakve pogreške gotovo je zajamčen da će pogriješiti na solo letu. Ako instruktor zaista želi dobro shvatiti kakve pogreške radite i koliko dobro (ili ne dobro) oporavljate od njih, morat će vam pustiti nekoliko puta zeznuti - sve u granicama sigurnosti, naravno ,
11 Vožnja kontrolama
Svaki novi instruktor je kriv za precizno navođenje kontrola. Uobičajeno je da učenici postanu frustrirani od strane njihovog instruktora koji nadilazi svoje kontrolne inpute ili stalno drži ruke na jarmu. Kada se vaše vještine poprave i instruktor se ugodno osjeća sa svojim postupcima, on ili ona treba odustati od kontrole.
12 Ne dopuštajući studentu letenje zrakoplovom
Baš kao što je jahanje kontrola je neugodno, preuzimajući kontrole u cijelosti je, previše. Dok je održavanje nadzora zrakoplova uobičajeno za instruktora tijekom prvih nekoliko letova, student bi trebao kontrolirati zrakoplov što je više moguće od samog početka. Ako nakon prvih nekoliko letova, vaš instruktor je još uvijek jedini koji je ikad letio avionom, možda je vrijeme da pronađete novog instruktora!