Learjet 70 i 75 su moderni nadogradnji zrakoplova Lear 40 i 45 serija. Najava zrakoplova obavljena je na Europsku konferenciju o poslovnom zrakoplovstvu za 2012. godinu (EBACE) u Ženevi, Švicarska, a nakon uobičajenih odgoda, prvi je Lear 75 isporučen u rujnu 2014. godine.
Najnoviji poslovni mlazovi tvrtke Lear imaju 8-10 sjedala u osnovi iste opće karakteristike dizajna Lear 40 i 45 s nekoliko modernih promjena, kao što su potpuno novi interni i veći motori snage.
Druga modifikacija Leara 40 uključivala je nove krila, što povećava učinkovitost i povećava performanse. Konačno, performanse polijetanja se smanjuju za oko devet posto.
Klijenti koji traže mlaz koji će ih odvesti kroz suvremeni zračni prostor mijenjaju se poput NextGena, a program Jedinstvenog europskog neba će poput Leara 70 i 75, jer će jedan ili više biti opremljen sve popularnijom i vrlo razgovarao o Garmin 5000, koji uključuje NextGen tehnologije kao što su sintetička vizija, ADS-B i podatkovne veze.
Cijena
- Lear 70: 11,5 milijuna dolara
- Lear 75: 13 milijuna dolara
Vremenska Crta
- Svibanj 2012: Najava zrakoplova na EBACE 2012
- Trenutno je na usluzi.
Značajke
Lear 70 ima kapacitet od šest putnika i dva člana posade, a Lear 75 može nositi do osam putnika i dva člana posade.
Oba mlaznica imaju novu unutrašnjost izvedenu iz Learjet 85 i sedam inčni zaslon osjetljiv na dodir u većini sjedala s pojedinačnim upravljačkim upravljanjem kabinom.
LED rasvjeta je nova značajka, kao i veći pretinac za prtljagu i više prostora za kuhinju. Wi-Fi će biti ponuđen kao opcija.
Uz izvanredan pilot paluba, piloti će uživati u vrlo pokretnim (i davno dugotrajnim) sunčevim zastorima.
Specifikacije izvedbe
- Raspon: 2.000 nm (The Learjet 75 ima raspon nešto manje od 2.000 nm pri normalnoj vožnji sa svih osam putnika.)
- Visoka brzina kretanja: Mach.81
- Normalna brzina kretanja: Mach .75
- Maksimalna visina: 51.000 stopa
- Početni strop krstarenja: 45.000 stopa
- Polijetanje udaljenosti: 4.230 m
- Udaljenost slijetanja: 2.660 ft
- Maksimalna težina polijetanja: 21.000 lb
- Maksimalna težina slijetanja: 19.200 lb
- Osnovna radna težina: 13.715
Specifikacije dizajna
- Motori: oba mlaznica koriste motore Honeywell TFE731-40-BR s 3850 funti potiska. Motori su poznati po produženim intervalima održavanja (do 600 sati) koji mogu smanjiti operativne troškove i smanjiti vrijeme zastoja.
- Avionike: Opremljen s vrlo novom i sve popularnijom letačkom palubom Garmin 5000, novi Learovi poslovni mlazovi nude velikodušni paket aviona. G5000 letna paluba uključuje kontrole na zaslonu osjetljivim na dodir, sintezu vida i sustave upravljanja dvostrukim letovima; osmišljen je za rad na moderniziranom zračnom prostoru i budućim tehnološkim potrebama. Također se mogu uključiti i radarski vremenski uvjeti čvrsta stanja, površinska svijest i mogućnosti podatkovnog povezivanja.
- Veličina: Lear 70 je dugačak nešto više od 55 stopa, blizu četvrtog krila od 46 stopa. Lear 75 je duži, s duljinom od 57,6 i krilnim krilom od 45,8. Unutra, Lear 70 je duljine 17,6 stopa, za razliku od Lear 75 je gotovo 20-noga duljine. Oba zrakoplova imaju visinu kabine od oko 4,9 stopa i širinu 5,1 stopa.
Kupci
Nije iznenađujuće da je frakcijsko vlasništvo i tvrtka za upravljanje zrakoplovima Flexjet, podjela Bombardierja, prva koja se prijavila za ponudu Lear 70 i Lear 75 kupcima.
Operatori poslovnih zrakoplova će biti uzbuđeni da znaju da pouzdan dizajn Learjet nije puno promijenio od modela Learjet 40 i 45, ali su i zrakoplovi vidjeli povećanje performansi, a možda i najvažnije, ažurirane avionike.
Čini se da su Learjet 70 i 75 prikladni zamjene za svoje pouzdane prethodnike, postižući ciljeve viših performansi uz istodobno održavanje pouzdanog dizajna Lear. I Learov pristup trošenju novca na ažuriranu avioniku i značajke dizajna poput krila, umjesto potpuno novog dizajna zrakoplova, čini se prikladnim za sporiju ekonomiju.