Zrakoplov koji je letio na njenom pokušaju letenja po cijelom svijetu
Godine 1932., s poznavanjem poznatog inženjera Clarence "Kelly" Johnson, tvrtka Lockheed Aircraft Corporation dizajnirala je Lockheed Electra 10A, strojno-stroj za svoje vrijeme.
Lockheed namijenjen zrakoplovu koji će se komercijalno koristiti, a može imati do 10 putnika s posadom s dvije osobe. Model 10 (koji se ne smije miješati s Electra L-188, turbopropom koji je došao mnogo kasnije) najprije je letio 1934. godine, samo 3 godine prije poznatog posljednjeg leta Amelije Earhart.
Zračni prijevoznik koji je upravljao Lockheed Model 10 Electra uključuje Northwest Airlines, Braniff Airlines, Continental Airlines, Delta Airlines, Eastern Airlines i National Airlines. Modeli 10 Electre letjeli su mnogi međunarodni zrakoplovi, uključujući operatore u Brazilu, Meksiku, Novom Zelandu, Kanadi, Australiji i Velikoj Britaniji. Vojska je također preferirala Electru. Argentina, Brazil, Kanada, Španjolska i britanski vojnici, kao i vojska Sjedinjenih Država, imali su Electra Model 10 zrakoplove u svojim flotama.
Dizajn
Model 10 Electra bio je aluminijski aluminijski avion s dvostrukim motorom s uvućenom slijetanju, propelera s promjenjivom visinom i dvostrukim repnim perajama i kormilima.
Lockheed Aircraft Corporation dizajnirala je više varijanti Electra Model 10, u rasponu od modela 10A do modela 10E. Model 10E dobio je moćniji motor i bio je model koji je letjela Amelia Earhart na njenom pokušaju leta diljem svijeta.
Electra je trebala natjecati bolje s drugim popularnim zrakoplovima koji su ušli u zrakoplovnu službu oko istog vremenskog razdoblja.
Model 10 Electra bio je manji i jeftiniji za rad od konkurentskog zrakoplova koje su napravili Boeing i Douglas. Kao jedan od prvih multi-motornih zrakoplova koji se koristi u zrakoplovnim tvrtkama, to je prilično dobro na tržištu preplavljeno jednim motorom zrakoplova.
Poznati inženjer Clarence "Kelly" Johnson završio je testiranje tunela vjetrenjača Model 10 Electra i bio je odgovoran za dodavanje dodatne repne peraje na zrakoplovu, što je postalo posebna značajka na Lockheedovom zrakoplovu. Johnson je zatim sudjelovao u dizajnu zrakoplova kao što su U-2 i SR-71.
Izvedba i specifikacije
- Motori: Motor Pratt & Whitney R-985 s 400 konjskih snaga instaliran je na zrakoplovu Model 10A, a 10E je imao jači motor snage Pratt & Whitney R-1340 Wasp SH31 od 600 konjskih snaga.
- Brzina kretanja: 190-194 mph
- Maksimalna brzina: 202 m / h
- Raspon: 619 nm
- Strop servisa: 19.400 stopa
- Prazna težina: 6454 lbs
- Duljina: 38 ft 7 in
- Visina: 10 ft 1 in
Amelijeve NR16020 izmjene
Amelia Earhart preuzela je svoju Model 10E Electra na njezin 39. rođendan. Dobio je registracijski broj NR16020, a bio bi zrakoplov kojim bi letjela po cijelom svijetu. Za njezin pokušaj da kruži oko svijeta, izmijenila je zrakoplov dramatično za dugo letni let.
Na krilima i trupu dodani su spremnici za gorivo kako bi se mogli smjestiti na duže putne noge. Nakon izmjene, bilo je šest spremnika goriva u krilima i šest u trupu. To joj je omogućilo da nosi 1,150 galona goriva, dovoljno za više od 20 sati leta na normalnom krstarenju.
Zrakoplov je također opremljen boljom radijskom opremom za Ameliju - potpuno novi Western Electric radio i Bendix radio navigacijski tražilice, koji su bili gadovi visoke tehnologije za to razdoblje. Jedna konačna izmjena uključuje dodavanje Beat Frequency Oscillator (BFO) za Morse kod sposobnosti.
Stručnjaci spekuliraju da je Amelia možda bila malo obrazovana u vezi s ovom novom opremom, i naposljetku je mogla prouzročiti njezinu smrt.
Danas je ostalo samo nekoliko Electra Model 10 zrakoplova. Većina ih je na izložbi u muzejima.