Noć je jedno od najboljih vremena letjeti. Vjetrovi dolaze i termalni turbulencija se raspršuje, ostavljajući nebo puno zvijezda i glatku vožnju. Noćno letenje može biti apsolutno zadovoljstvo, ali za mnoge ljude, osobito onima koji to često ne rade, to može biti i izvor tjeskobe. A za druge, ponovni pregled osnova noćnog letenja trebao bi biti nešto što se često događa. Ponekad čak i česti letači zaboravljaju neke nijanse koje okružuju noćno letenje. Evo nekoliko savjeta koji će vam pomoći da sljedeći noći letu ići glatko.
01 Planirajte naprijed
Ne mogu naglasiti aspekte planiranja letenja dovoljno. Važno je za bilo koji let, ali noću ima nekoliko dodatnih stvari koje treba razmotriti, kao što je sjećanje na pribavljanje svjetiljki, a dvije su bolje od jednog, u slučaju da ispadnete prvi i pali se na stražnji dio zrakoplova iskustvo). Dodatne baterije su dobre, ali kada baterije nestanu u letu, lakše je jednostavno podići novu, operativnu bljeskalicu nego što je potrebno za zamjenu baterija.
Plan drugačije
Ima toliko toga da razmislite kad planirate noćni let. Noću, na primjer, trebate drugačije planirati VFR put. Ili razmislite o letenju IFR-a ako ste kvalificirani. I planirajte unaprijed za moguće izvanredne situacije, budući da će polijetanje izvan terena tijekom noći otići na drugačiji način noću nego tijekom dana.
Sjeti se Pravila
Mnogi piloti tako su leteći da zaborave na propise. Postoje određena pravila letenja noću, poput 45-minutne rezerve goriva i uvjet da budu aktualni za prijevoz putnika. Ovo je slom nekih važnijih propisa koji se odnose na noćni let.
Provjerite radno vrijeme i dostupnost
Dostupnost goriva, zatvarači kontrole zračnog prometa, FBO sati, svjetla na stazama, postupci pristupa i mnogi drugi operativni aspekti letne okoline mijenjaju se noću. Pobrinite se da potvrdite NOTAMS i postupke prije leta.
Znajte svoje svjetla
Svjetla zrakoplova, zračna luka, svjetla na stazama i svjetla za pristup samo su neki od sustava rasvjete koji biste trebali upoznati prije noćnog leta. Nekima može činiti očiglednim, ali sjećate li se kada trebate imati svjetla za poziciju na avionu? I sjećate li se što izgleda zračna luka za bazu hidroaviona u odnosu na vojnu bazu u odnosu na zračnu luku civilnog zemljišta? Što je s vašim svjetlosnim signalima pištolja u slučaju kvara komunikacije? Počnimo s okruženjem zračne luke ...
Iluzije su stvarne
Noćne iluzije su česte. Problem s iluzijama je da nećete primijetiti da ste pali žrtvu dok ne bude prekasno. Budite oprezni u noćnim iluzijama poput efekta crne rupe, autokineze, lažnih horizonta, pa čak i neprestanog treperenja svjetala koje mogu izazvati dezorijentaciju u pilotima.
07 Povjerite svoje instrumente
Ako imate instrumentalnu ocjenu, povjerenje vaših instrumenata bit će vam lakše nego drugima. Ako nemate ocjenu instrumenta , morat ćete raditi više da biste se pouzdali u svoje instrumente. Osnovna obuka leta instrumenta potrebna je za vaš privatni pilot certifikat, ali ako ste prije godina stekli privatnu pilot certifikat , moguće je da ste od tada imali malo ili nikakvih treninga instrumenta. Noću, važno je da se više pouzdate u svoje instrumente nego na signale vašeg tijela.