Za mnoge se smatra da je kupnja zrakoplova nedostižan san. Vlasništvo zrakoplova, međutim, može postati stvarnost, ako se radi o nekim istraživanjima i pronalaženju kreativnih načina za upravljanje troškovima.
01 Suvlasništvo
Daleko, najveća ušteda troškova u vlasništvu zrakoplova potječe od suvlasništva. Suvlasništvo uključuje podjelu svih izravnih troškova i troškova poslovanja jednako između jednog ili više suvlasnika. Imajući samo jednu osobu za dijeljenje vlasništva smanjit će trošak vlasništva za 50 posto.
Suvlasništvo se može učiniti s onoliko ljudi koliko je željeno, ali tipičan sporazum o zajedničkom vlasništvu sastoji se od dvije do četiri osobe.
Postoje određene prednosti suvlasništvu, osim početnih troškova zajma. Na primjer, drugi vlasnik bi bio odgovoran za plaćanje polovice svih fiksnih troškova, kao što su naknada za hangare, naknade za održavanje i vlastito osiguranje. Još jedna prednost je da će zrakoplov biti češći let, što je dobro za sveukupno stanje motora.
Suvlasništvo nije tako popularno kao i druge opcije vlasništva , iako, s pravim izazovima. Kada se pojave problemi, nema jasnih ovlasti za njihovo rješavanje. Ako jedan vlasnik misli da bi netko drugi trebao platiti više za održavanje na temelju njihove visoke upotrebe, na primjer, a druga se osoba ne slaže, tko odlučuje kako nastaviti? Posjedovanje s drugim ljudima može biti riskantan financijski pothvat. Ako jedan vlasnik odluči da ne plati zajam, banka može vratiti zrakoplov, čak i ako ostali plaćaju svoj udio. U suvlasništvu svaka je osoba odgovorna za cijeli trošak zrakoplova.
02 Ugovor o leasingu
Leasebackovi su česti u zračnim lukama s školama za let koji traže zakup zrakoplova. Ako ne letite često ili ako niste sigurni možete li priuštiti samo vlasništvo , ugovor o zakupu može imati smisla.
U leaseback situaciji, slažete se da neka škola leta ili druga osoba posudite vaš zrakoplov od vas. Oni spasiti jer ne moraju napraviti veliku predujam za kupnju aviona, a vi spasite jer vaš avion leti više. Škola leta koristi ga kao dio svoje redovite flote, a ti si olovka u svoj raspored kao što želiš.
Prednost vlasniku zrakoplova je da umjesto vašeg zrakoplova samo sjedi tamo kada ga ne koristite (većinu vremena, za prosječnog vlasnika), to će letjeti mnogo češće. Škola leta naplaćuje najamninu i dobit ćete postotak da biste nadoknadili troškove dodatnog održavanja.
Naravno, postoje nedostaci: Kao vlasnik, i dalje ćete plaćati račune, uključujući troškove održavanja, iznajmljivanje nafte i hangara. I s tolikim brojem drugih ljudi koji iznajmljuju vaš zrakoplov, možete očekivati trošenje i suzu, kako iznutra tako i van. Studentski piloti i iznajmljivači neće bebi vaš zrakoplov na način na koji to radite, tako da možete očekivati da ćete potrošiti više na renoviranje, čišćenje i održavanje općenito.
Mnogi piloti ne vole odreći kontrolu nad svojim avionom u školu leta. Mnogi ugovori o leasingu propisuju da škola leta odabere servis za održavanje koji će obaviti posao, a oni odabiru raspored. Ugovor o leasebacku trebao bi se prethodno temeljito preispitati kako bi se osiguralo da vlasnik i operater budu suglasni sa svim detaljima.
03 Male štednje dodajte
Postoje i druge tajne za smanjenje troškova vlasništva zrakoplova, poput manipulacije stopama osiguranja i pronalaženja najboljih dogovora o gorivu. Malo po malo možete pronaći načine za još veće smanjenje troškova vlasništva.
- Smanjite troškove osiguranja:
Dobivanje instrumenta ocjena i korištenje hangara će smanjiti troškove osiguranja, prema aircraft-insurance.com,. Sudjelovanje u programu FAA Wings ili neki drugi specifični program obuke možda će vam donijeti popust kod osiguravajućeg društva. I naravno, što više vremena imate u određenom modelu i modelu zrakoplova koji kupujete, to bolje. Piloti s malim ili nikakvim vremenom u zrakoplovu koji žele kupiti platit će puno za osiguranje. - Pronađite jeftino gorivo:
Neki piloti inzistiraju na tome da dobivanje goriva izvan zračne luke štedi im puno novca. To je nešto što treba paziti. Da, lakše se napuniti u svojoj zračnoj luci, ali ako je pored susjedne zračne luke mnogo jeftinije gorivo, možda bi bilo pametno napraviti dodatno zaustavljanje na mjestu gdje je plin jeftin. - Pametno održavanje:
Održavanje je još jedno područje gdje se može spremiti novac. Naravno, nikad ne želite rezati kutove kada se radi o održavanju, ali postoje stvari koje možete učiniti kako biste smanjili financijski teret.
Vodite brigu o svom avionu od samog početka. Upoznajte ga iznutra i izvana. Možda čak možete preuzeti i neke od pilot-ovlaštenih preventivnih zadataka za održavanje poput mijenjanja guma i čišćenja svjećica.
Pronađite trgovinu za održavanje koje možete vjerovati. Niste dužni koristiti odjel za održavanje u svojoj zračnoj luci. Kupujte se oko sebe i pitajte se sve dok ne nađete nekoga s kojom ste zadovoljni. Kada su popravci potrebni, naručite vlastite dijelove na mreži kako biste izbjegli označavanje koje dodaju neki objekti za održavanje. Budite uključeni u proces kako biste točno znali što se događa s vašim zrakoplovom.
- Dobiti popuste:
Na kraju, uvijek budite na pogledu na popuste. Neki FBO-ovi će vam ponuditi značajan popust ako koristite više usluga, kao što su iznajmljivanje hangara, gorivo i servis. Stručne organizacije mogu osigurati popuste članovima za različite stvari kao što su osiguranje, iznajmljivanje hangara ili pribor za zrakoplove.