Pozivni znak "Air Force One" odavno je predstavio zrakoplovni zrakoplov na kojem predsjednik Sjedinjenih Država leti.
Izraz se, međutim, manifestirao u drugim, povremenijim i kreativnim načinima među našom američkom kulturom. Nike je, na primjer, dizajnirao cipelu pod nazivom "Air Force 1", koja će biti najprodavanija atletska cipela svih vremena. A onda je bio i 1997. filmski film s istim imenom koji glumi Harrison Ford (sam pilot) , kao predsjednik Sjedinjenih Država koji bježi od svog predsjedničkog aviona u high-tech bijegu. Film je nominiran za dva Oscara. I iako se taj pojam treba koristiti kao pozivni znak za bilo koji zrakoplov koji predsjednik Sjedinjenih Američkih Država leti (ako je letio u Cessni 172, na primjer, koristio bi se znak za poziv "Air Force One" komunicirati s ATC), postao je termin koji se koristi za odražavanje specifičnog zrakoplova Boeing 747-200B koji je namijenjen za predsjedničku uporabu.
A danasšnji Ratni zrakoplovni snaga možda ne bi imao bijeg, ali ima gotovo sve ostalo.
I dok imena prolaze, "Air Force One" je odsutan od pojma koji predstavlja ne samo pozivni znak bilo kojeg zrakoplova zrakoplova na kojem predsjednik leti za opis najnovijeg modela predsjedničkih zrakoplova - Boeing 747-200 sebe. Ona prikazuje predsjedničku pečat i riječi "Sjedinjene Američke Države" kao glavni dio svoje sheme boja, dajući mu slavu i ugled svoje i prepoznatljivim svugdje gdje se ide.
Air Force One, kao što većina nas to zna, najčešće je prepoznatljiv i zloglasan Boeing 747 na svijetu.
Prethodni predsjednički zrakoplovi
Predsjednički zrakoplov nije bio uvijek Boeing 747. Zapravo, prvi let s predsjednikom na brodu bio je kada je Franklin D. Roosevelt letio na Clipperu, Boeingovu Modelu 314 Flying Boat, koji ga je odveo na sastanak Casablanca 1943. godine. Ubrzo nakon toga, general Hap Arnold inzistirao je da predsjednik leta na zrakoplovu zrakoplova umjesto zrakoplova mornarice, a uskoro predsjednički zrakoplov dizajniran je posebno za predsjedničke putovanje. Prva verzija trebala je biti C-87, vojna verzija B-24 bombaša, ali zrakoplov nije bio u skladu s standardima predsjednika, čija je tajna služba odbila. Ovo je vodilo izgradnju novog zrakoplova - VC-54 Skymaster. Skymaster je bio izmijenjena vojna verzija civilnog DC-4 zrakoplova koji je već bio u proizvodnji, ali je postao prvi predsjednički zrakoplov, a prvi je izgrađen posebno za Franklin D. Roosevelta 1945. godine, zajedno s konferencijskom sobom i prozirni otisci.
Danas zračni snaga
Od tada su mnogi različiti zrakoplovi koristili predsjednici.
DC-6, različite verzije Boeing 707 i trenutno korištene Boeing 747-200 sve su korištene kao predsjednički zrakoplovi. Boeingov novi 747-8 trenutačno je predviđen za sljedeći zrakoplov predan predsjedniku Sjedinjenim Američkim Državama, koji vjerojatno treba letjeti od strane predsjednika početkom 2024. godine.
Predsjednik Donald Trump donio je naslove ubrzo nakon izbora 2016. godine, pozivajući Boeing na visoke troškove novog 747-8 i zatražio otkazivanje ugovora. Ubrzo nakon toga, Boeing je najavio da su počinili zadržati troškove i ne bi premašio proračun od 4 milijuna dolara kako je Trump predvidio.
U međuvremenu, Trump i možda čak i njegov nasljednik moraju se podmiriti za 747-200 (ili Trumpov vlastiti 757), koji osim starosti zrakoplova i povezanih problema s održavanjem, teško se riješio.
89. krilo dizača zrakoplova
Predsjednikovih dvaju 747-200-ih uređenih po narudžbama upravlja 89. krilna platforma Airlift Winga u zajedničkoj bazi Andrews u Marylandu, gdje je spremna skupina za pripremu za borbu od više od 1.000 ljudi i spremna za odgovornost za predsjednički promet kao i druge VIP transportne operacije. Kada predsjednik putuje, obično dolazi u pratnji raznih drugih zrakoplova, uključujući C-17 ili C-130, koji su letjeli ispred predsjednika kako bi nosili sigurnosne detalje, opremu, opremu i sve potrebne ljude kako bi pomogli.
747-200
Trenutna flota Air Force Onea obuhvaća dva Boeing 747-200 zrakoplova koji su izvorno prekinuti liniju 1990. potpuno prilagođen predsjedniku Sjedinjenih Država, koji je u to vrijeme bio George HW Bush. Sam proizvod 747 bio je ogroman pothvat 1960-ih, prvi je 747 zrakoplov izgrađen u samo 16 mjeseci i bio je tada najveći civilni zrakoplov na svijetu. Izgrađen je kao zamjena za svog prethodnika, Boeing 707, koji je bio na kraju svog života. S više od 1.500 prodanih zrakoplova, 747 je najuspješniji zrakoplov velikih zrakoplova do danas.
unutrašnjost
747-200B nudi više od 4.000 kvadratnih stopa na brodu i uključuje konferencijsku dvoranu, blagovaonicu, stambene prostorije za predsjednika, uredski prostor za članove kabineta i prostor za 100 putnika i članova posade.
Unutra Air Force One je i medicinski paket koji se može pretvoriti u kirurški paket. I, kao što ste mogli zamisliti, liječnik je na brodu i spreman je da služi u svakom trenutku.
Vanjski
Avion 747-200B pokreće četiri mlaznica - General Motors CF6-80C2B1 - obitelj motora odabranih za napajanje DC-10, Airbus 310, Boeing 767 i C5 Galaxy zrakoplovstva, a ocijenjeno je za ETOPS 180 . CF6 motori na 747-200B ocijenjeni su kako bi osigurali 56.700 funti potiska svaki.
Predsjednik 747 također je opremljen s prednjim i stražnjim krovom, kao i sa samohodnim teretnim prtljagom. Druga drastična razlika između ovog 747 i drugih je da Air Force One ima sposobnost da se puni goriva u letu, dajući mu neograničen raspon i izdržljivost, te osigurati da naš predsjednik može ostati u zraku koliko god je potrebno.
Letjelica za let
Jedna od najvažnijih razlika između Air Force Onea prilagođena je 747 varijanti i "tipični" 747s iz linije su avionski sustavi i ugrađena elektronika, koja pružaju visoku razinu sigurnosti predsjedniku.
Ugrađeni elektronički sustavi su očvršćeni kako bi se spriječilo smetnje elektromagnetskog impulsa iz nuklearne eksplozije. A zrakoplov je opremljen najnaprednijom, najsuvremenijom opremom, pružajući mobilni zapovjedni centar za predsjednika u vrijeme potrebe.
Prema jednom izvoru, na Air Force Oneu je 85 telefona i 19 televizora, zajedno s različitim telefaksima, računalima, dvosmjernim radio i vjerojatno satelitskim telefonima.
Većina onoga što je na Air Force Oneu klasificirana je, ali možete se kladiti da je zrakoplov opremljen sustavima oružja, radarom, raznovrsnom opremom na sljedećoj generaciji , te raznim vrstama preventivnih mjera za vrijeme krize, osiguravajući da je predsjednik spreman za bilo koju zamišljenu nuždu.
Tehnički podaci:
| dužina | 231 ft, 10 inča |
| Visina | 63 ft, 5 inča |
| Raspon krila | 195 ft, 8 inča |
| Maksimalna brzina | 630mph (0,92 MACH) |
| Strop | 45.100 ft |
| MTOW | 833.000 lbs |
| opseg | 7.800 nm |
| Posada | 30 |
| Putnici | 71 |
| Kapacitet goriva | 53, 611 gal |
(izvor: www.af.mil)
Sljedeća zračna snaga
Nakon navođenja povećanih troškova održavanja i povećanja zastoja u zrakoplovu, Zrakoplovstvo traži novi Air Force One i ponovno su odabrali Boeing kao tvrtku koja će pružiti nasljednika sadašnjih 747-200B zrakoplova. Trenutni par 747 zrakoplova približava se očekivanjima života, a prema jednom članu zrakoplovne snage, sve je teže pratiti održavanje starenja 747-200B. Novi zrakoplov je već naručen: 747-8.
Najnovija inačica orijentiranog zrakoplova osigurat će predsjednika još sposobnijim i učinkovitijim zrakoplovima i obilježit će pola stoljeća Boeinga koji će pružiti zrakoplove zapovjedniku Glavnog stožera Sjedinjenih Američkih Država.
747-8 emitira 16 tona manje emisija ugljičnog dioksida po putovanju od 747-200 zrakoplova i leti više od 1.000 kilometara. Ono će se malo brže od modela -200, ali na 0,855 Mach (u usporedbi s 0,84 Mach), nova verzija će biti najbrži komercijalni zrakoplov na svijetu.
-8 će imati krilo od oko 30 stopa dulje od svog prethodnika, a općenito će biti 18 stopa dulje, što će rezultirati težom brzinom uzlijetanja, na 987.000 funti umjesto 833.000 funti.
Zrakoplovstvo i Boeing očekuju da će novi 747-8 biti spreman do 2024. godine. Navodno je već prebačen proračun, koji je navodno prvotno postavljen na 1,16 milijardi dolara nakon svih izmjena. Trošak tipičnog komercijalnog 747-8 je gotovo 370 milijuna dolara. U prosincu, predsjednik Donald Trump pritisnuo je Boeing, prijeteći da će otkazati nalog za dva, možda tri zrakoplova 747-8, navodeći sve veće troškove povezane s projektom. On je tweeted sljedeće:
"Boeing gradi potpuno novi 747 Air Force One za buduće predsjednike, ali troškovi su izvan kontrole, više od 4 milijarde dolara. Odustani od narudžbe! "- Donald Trump
Točni troškovi programa tek trebaju biti određeni, ali zagovornici Boeinga kažu kako bi otkazivanje narudžbe bila velika pogreška. Trump se, kako se izvješćuje, sastao s Boeingom u prosincu kako bi razmotrio smanjenje troškova povezanih s programom.